Криза навколо Ормузької протоки різко загострилася останніми тижнями. Президент Франції Еммануель Макрон нині намагається запобігти подальшій ескалації за допомогою дипломатичної ініціативи на міжнародному рівні. Париж разом із Великою Британією виступає за міжнародну морську місію, яка офіційно описується як «нейтральна» та «оборонна» і має на меті забезпечити судноплавство у стратегічно важливій протоці за широкої міжнародної участі.
Макрон дотримується подвійної стратегії: з одного боку, має бути гарантована свобода судноплавства; з іншого боку, Франція хоче уникнути того, щоб стати частиною прямого військового протистояння між США та Іраном. З цієї причини французький уряд неодноразово наголошує, що будь-яка можлива місія не повинна розумітися як наступальна операція проти Тегерана.
Найважливіший енергетичний маршрут світу
Ормузька протока залишається однією з найчутливіших геополітичних гарячих точок світової економіки. Приблизно п’ята частина світових перевезень нафти та скрапленого газу проходить через цей водний шлях завширшки лише кілька кілометрів між Перською затокою та Індійським океаном. Навіть незначних інцидентів достатньо, щоб стривожити енергетичні ринки та спричинити зростання цін на нафту в усьому світі.
Від початку нещодавньої ескалації на Близькому Сході ситуація дедалі більше виходить з-під контролю. Іран суттєво обмежив морське судноплавство, комерційні судна зазнали нападів, страхові премії для танкерів різко зросли, а численні судноплавні компанії тепер повністю уникають цього маршруту. Міжнародні спостерігачі вже відкрито говорять про серйозну глобальну кризу постачання з потенційно далекосяжними наслідками для цін на енергоносії, інфляції та ланцюгів постачання.
Наслідки чітко відчутні. Особливо залежні від енергії економіки Європи та Азії з дедалі більшим занепокоєнням стежать за розвитком подій. Компанії хімічної, транспортної та важкої промисловості попереджають про зростання виробничих витрат і нове навантаження на міжнародні ланцюги постачання.
Франція між Вашингтоном і Тегераном
На цьому тлі Франція намагається відігравати незалежну роль у зовнішній політиці. Макрон свідомо дистанціюється від суто американської військової стратегії. Поки Вашингтон обговорює більш рішуче військове забезпечення безпеки маршруту під гаслом «Проєкт Свобода», Париж офіційно виступає за міжнародне рішення з дипломатичною легітимністю.
Французький уряд говорить про «нейтральну» місію, яка не спрямована проти Ірану. Макрон неодноразово заявляв, що Франція не братиме участі в «насильницьких операціях» і не розглядає одностороннє військове втручання без координації з регіональними акторами. Водночас Париж однозначно вимагає відновлення свободи судноплавства.
Ця позиція відображає традиційну французьку політику на Близькому Сході: Париж уже багато років намагається позиціонувати себе як посередницьку силу між західними інтересами та регіональними акторами. Франція підтримує тісні відносини з державами Перської затоки, але водночас прагне зберігати дипломатичні канали з Тегераном.
Міжнародна коаліція за складних умов
Тим часом Франція та Велика Британія працюють над ширшим міжнародним альянсом для забезпечення безпеки судноплавства. Кілька європейських країн, а також інші партнери заявили про готовність взяти участь в оборонній місії зі спостереження та супроводу. Франція також перемістила авіаносець «Шарль де Голль» та інші військові кораблі в напрямку Червоного моря, офіційно як підготовчий захід безпеки.
Однак політична ситуація залишається надзвичайно складною. Іран розглядає будь-яку додаткову західну військову присутність у регіоні як провокацію. Тегеран неодноразово погрожував атаками на кораблі, що використовують прохід без згоди Ірану. Водночас західні країни звинувачують Іран у встановленні мін, підтримці атак дронами та навмисній дестабілізації міжнародного торговельного судноплавства.
Усередині міжнародної спільноти також існують значні розбіжності. Росія та Китай скептично ставляться до західних безпекових ініціатив і відкидають подальшу мілітаризацію регіону. Тому офіційну місію ООН було б політично складно реалізувати.
Стратегічна вразливість Європи
Криза також виявляє структурну проблему для Європи: постійну залежність від глобальних енергетичних і торговельних маршрутів. Після досвіду енергетичних криз з 2022 року в європейських столицях дедалі чіткіше усвідомлюють, наскільки вразливими залишаються сучасні економіки до геополітичних потрясінь.
Для Франції криза також має стратегічний вимір. Макрон роками виступає за більшу європейську «стратегічну автономію» у питаннях безпеки та енергетики. Події навколо Ормузу значно посилюють цю дискусію. Якщо блокада триватиме довше, загрожуватимуть не лише зростання цін на енергоносії, а й політична напруженість усередині Європи щодо санкцій, військових місій і відносин з Іраном.
До цього додається небезпека неконтрольованої військової ескалації. Уже сьогодні американські, британські, французькі та іранські сили діють у безпосередній близькості одне від одного. Будь-який інцидент може спричинити масштабну ланцюгову реакцію.
Ініціатива Макрона в Організації Об’єднаних Націй є не просто дипломатичним кроком для забезпечення торговельного маршруту. Вона також є вираженням спроби зберегти міжнародний порядок, у якому багатосторонні рішення все ще видаються можливими. Однак чи вдасться це з огляду на загострені геополітичні фронти, залишається відкритим питанням.