Нові прикордонні перевірки ЄС: затори в аеропортах Франції, галузь наполягає на розвантаженні

Париж – 08.07.2026: У кількох великих аеропортах Франції час очікування на паспортному контролі значно збільшився з моменту повної експлуатації європейської системи Entry/Exit (EES). Галузеві об’єднання, такі як ACI Europe та Airlines for Europe, повідомляють про вузькі місця в пікові години, довгі черги та пропущені стикування. В окремих випадках йшлося про очікування до п’яти годин, що особливо позначилося на вузлових пунктах Paris-Charles-de-Gaulle та Orly і спричинило відчутні збої в роботі.

За допомогою EES ЄС замінює проставляння ручного штампа в’їзду та виїзду для громадян третіх країн на цифрову фіксацію в’їздів і виїздів із біометричними даними, такими як зображення обличчя та відбитки пальців. Європейська комісія посилається на підвищення безпеки й пришвидшення процедур, але визнає, що впровадження в окремих державах-членах проходить із труднощами та потребує додаткового часу для набору персоналу, навчання й закупівлі обладнання. Найбільше це стосується смуг контролю, на яких уперше має відбуватися первинна фіксація біометричних даних — крок, що забирає більше часу, ніж наступні проходження.

У Франції оператори аеропортів і кілька авіакомпаній наполягають на короткострокових заходах зі зниження навантаження в період головного сезону подорожей. Серед пропозицій — додаткові смуги контролю, більше робочих сил поліції кордонів, мобільні станції для збору даних та покращене управління потоками між автоматичними і обслуговуваними стійками. Крім того, об’єднання вимагають тісної, щоденної координації між аеропортами, авіакомпаніями, наземними службами та Police aux frontières, щоб своєчасно пом’якшувати пікові навантаження і коригувати процеси посадки.

Міністерство внутрішніх справ і Direction nationale de la police aux frontières наголошують на користі системи для безпеки та вказують на вже запущені заходи. До них належать спеціальні операції з підвищення пропускної здатності, перенаправлення додаткових смуг у години пікового навантаження та технічне дооснащення на місцях з великим потоком пасажирів. За даними влади, тимчасові коригування процесів повинні допомогти пришвидшити первинну фіксацію без зниження стандартів безпеки. Відповідний міністр внутрішніх справ Laurent Nuñez у повідомленнях ЗМІ цитується з вказівкою, що адміністрація працює спільно з аеропортами над короткостроковими покращеннями.

З економічної точки зору галузь побоюється репутаційних втрат для французької авіації та туризму: довші процедури оформлення можуть спонукати мандрівників обирати альтернативні маршрути або інші напрямки. ACI Europe та Airlines for Europe тому просили Єврокомісію про тимчасові полегшення або технічні доопрацювання. Обговорюються, зокрема, додаткове фінансування на обладнання для контролю, прагматичні перехідні правила для часто подорожуючих з третіх країн і чіткі інформаційні кампанії, щоб пасажири заздалегідь знали, які документи та процедури потрібні.

Короткостроково вирішальним залишається питання, чи зможуть нарощення персоналу й додаткові смуги суттєво скоротити найтриваліші черги. У середньостроковій перспективі стане зрозуміло, чи спрацюють обіцяні прирости в ефективності, коли первинна фіксація буде ширше завершена і техніка працюватиме стабільно. Аеропорти та авіакомпанії до того часу вимагають надійних часових рамок для паспортного контролю, щоб стійко планувати оберти літаків, задіяння екіпажів і розклад гейтів.