Париж стогне від спеки. Асфальт мерехтить, повітря застоюється між рядами будинків і бульварами, а над столичним регіоном висить невидима пелена озону. З п’ятниці в Парижі та Petite Couronne вводиться диференційоване регулювання руху, французькою «circulation différenciée». Це стосується не тільки столиці, а й Hauts de Seine, Seine Saint Denis та Val de Marne.
Причиною є очікуване підвищення концентрації озону. Високі температури, інтенсивне сонячне проміння та забруднювачі від транспорту й промисловості створюють небезпечну суміш. Озон не утворюється безпосередньо з вихлопних газів, а в атмосфері, коли попередники речовин реагують під сонцем. Звучить технічно? У повсякденному житті це означає просто: повітря здається важчим, а для чутливих людей зростає ризик для здоров’я.
Дозволено рухатися в зоні дії лише транспортним засобам з наліпками Crit’Air категорій 0, 1 або 2. Автомобілі категорій 3, 4 та 5, а також транспорт без наліпки заборонені. Правило діє в межах території, обмеженої кільцевою дорогою A86. Сама автомагістраль залишається проїзною. Контроль здійснює поліція, а порушення загрожує штрафом.
Держава передбачила виключення. Рятувальні служби, громадський транспорт, таксі, транспортні засоби осіб з інвалідністю та визначені професійні групи з особливим дозволом можуть продовжувати рух. Без гнучкості не обійтися, особливо в регіоні, де мільйони людей щодня добираються на роботу, до школи або до лікаря.
А що це означає для повсякденного життя?
Багатьом працівникам доведеться змінити плани. Метро, RER, автобус, велосипед або карпулінг стають більш актуальними. Це незручно, звісно. Ті, хто вранці вже стоїть на пероні, спітнілий, не потребують додаткової бюрократії. Проте мета цієї міри — конкретна: менше забруднювачів у повітрі, менше навантаження на легені та серцево-судинну систему.
Особливо обережними мають бути літні люди, діти, вагітні жінки та особи з проблемами дихальних шляхів або серцево-судинною системою. Рекомендації влади: уникати фізичних навантажень у найгарячіші години, пити достатньо води, шукати тіні та холодні приміщення. Невелика прогулянка в невдалий час може швидко відчуватися як марафон у пекарні.
І який ефект мають такі заходи в спекотний день?
Короткостроково регулювання руху знижує частину викидів. Воно не вирішує всю проблему, але діє там, де влада може швидко реагувати — у транспорті. У регіоні Іль-де-Франс цей інструмент давно є складовою плану покращення якості повітря. Його активують щоразу, коли загрожує сильне забруднення.
Чи буде правило діяти після п’ятниці, залежить від подальшої ситуації. Відповідальні служби постійно стежать за якістю повітря та погодними умовами. Тож для Парижа очікується день під пильним наглядом: менше двигунів, більше обережності та надія, що повітря скоро знову стане легшим.
Стаття М. Леграна