イランとの戦争、二つの主要な石油輸送ルートを直撃

ドバイ – 2026年7月24日: 米国とイランの紛争は夜間、経済的にとりわけ重大な影響を伴う新たな段階に達した。米中央軍は、イランの標的に対する攻撃が13夜連続で行われたと発表した。同時に海上での危険も高まっている。テヘランの支援を受けるイエメンのフーシ派は、紅海でサウジアラビアの石油タンカー2隻を攻撃したと表明した。これにより、ホルムズ海峡と紅海を通る航路という二つの要衝が同時に圧力を受けている。その混乱は中東をはるかに超えて影響を及ぼす。

報道によると、米国の攻撃は、ホルムズ海峡近くのケシュム島を含む、イランの複数地域にある軍事施設とインフラを標的とした。同島は、イランがそこから無人艇などの手段を用いて海運を攻撃できるため、戦略的な重要性を持つ。ワシントンはこれらの作戦について、イランによる米軍基地および商船への攻撃を理由に挙げている。一方、テヘランは米国の空爆を主権侵害であり、米国が戦争の拡大を望んでいることの証拠だと位置付けている。

今や決定的なのは、航行が形式上封鎖されているかどうかよりも、海運会社、保険会社、エネルギー企業がいつまでこの航路を予測可能なものとみなせるかである。原油価格は木曜日、一時1バレル当たり100ドルを超えた。これは実際に供給が途絶えた量に対する市場の反応だけではない。不確実性の代償である。タンカーは迂回を強いられ、保険料は上昇し、供給は遅延する。特にアジアの主要輸入国と欧州にとって、これは急速にインフレ問題へと発展しかねない。

サウジアラビアには、東西パイプラインを通じてヤンブー港へ至る代替ルートがある。エネルギー業界の情報によれば、これを通じて1日当たり約400万バレルを紅海へ輸送できる。しかし、フーシ派がサウジの沿岸部とバーブ・エル・マンデブ海峡への進入路に圧力をかける場合、この利点も価値を失う。エジプトとSUMEDパイプラインを経由して、さらに一定量を地中海方面へ送ることも可能だが、その規模には限界があり、コストも高くなる。

ドナルド・トランプ大統領にとっては、自由な海上航路の確保という目的と軍事攻撃を結び付けようとする誘惑が強まっている。だが、船舶への攻撃への報復としてイランの橋や発電所を破壊するとの同氏の脅しは、逆の危険を示している。航路の安全確保を目的とした作戦が、一国の民間インフラに対する戦争へと転じかねない。だからこそ、カタール、エジプト、パキスタンによる外交仲介は、単なる副次的な動きではない。現在、それは石油市場と世界経済を同時に巻き込む地域的エスカレーションに対する、唯一確認できる歯止めである。