トランプ氏、ペルシャ湾の貨物に20%の課徴金を発表

ドバイ – 2026年7月14日：米国のドナルド・トランプ大統領は、ホルムズ海峡を通過して輸送されるすべての貨物に20%の課徴金を導入すると発表した。同氏によれば、収入は同海域における米国の防護・安全確保任務の費用を賄うために使われるという。トランプ氏は同時に、イランの港湾に対する新たな封鎖にも言及した。支払いの開始時期、徴収、監視に関する具体的な規則は示されなかった。

発表された課徴金は通常の港湾使用料ではなく、各貨物の価値に応じて算定されるものとなる。このため、石油、液化ガス、原材料、その他の貿易品のコストが大幅に上昇する可能性がある。特に、どの当局が請求書を発行するのか、貨物価値をどのように確認するのか、どの船舶がこの規則の対象となるのかは不明だ。

ホルムズ海峡はペルシャ湾とオマーン湾を結び、湾岸地域からのエネルギー輸出にとって中核的な航路である。そのため、この海域での混乱は保険料、運賃、原材料価格に速やかに影響する。商船への新たな攻撃を受け、安全保障状況は再び悪化していた。国際海事機関は民間船舶への攻撃を非難し、緊張緩和を求めた。

今回の発表は、すでに船舶航行が大きく制限されている状況の中で行われた。船主や保険会社は、課徴金の可能性に加え、迂回航路、より高いリスク保険料、武装警備も織り込まなければならない。貨物価値の20%に及ぶ課徴金は、一部の輸送の採算性を根本的に変え、エネルギーや工業製品のサプライチェーンにさらなる負担をかける可能性がある。

法的には、この計画には論争がある。国連の海事機関は、海上水路の通航に対する料金には原則として反対すると表明し、さらなる詳細を待つ考えを示した。これは、国際商船航行にとって自由で安全な通航が重要であることを指摘したものだ。トランプ氏の発表からも、ワシントンがこの要求をどの国際法または国内法上の根拠に基づかせるつもりなのかは、現時点では明らかになっていない。

したがって経済的な影響は主に、米国がこの措置を実際に執行できるかどうか、そして海運会社、湾岸諸国、大規模輸入国がどのように対応するかに左右される。火曜日早朝には、通信社によるとブレント原油価格は1バレル当たり84米ドルを超えた。これまでの戦争激化局面における最高値は下回ったものの、エネルギー市場に根強い緊張があることを示している。

地域外の企業や消費者にとって、この発表は主に新たなコストリスクとなる。エネルギー価格の上昇は、燃料、輸送、生産を通じて多くの商品に波及する。発表された課徴金が政治的な威嚇にとどまるのか、それとも拘束力のある制度となるのかは、ホルムズ海峡を通る貿易の今後の展開を左右する重要な要素となるだろう。