パリでVTCの5人のドライバーがUberを人身取引で刑事告訴

パリ – 2026年7月2日：VTC（運転手付き車両）の5人のドライバーが弁護士を通じてParquet de ParisにUberを刑事告訴した。罪状は人身取引である。申立人らの説明によれば、同プラットフォームのビジネスモデルは、採用や管理の仕組みの一部において、ドライバーを経済的な追い込まれた状況に置き、搾取を助長する可能性があるとされる。

告訴は2026年7月1日に提出された。ドライバー側の法的代理人によれば、目的は捜査を通じて、アルゴリズムによる価格やランキングのシステム、歩合モデル、事実上拘束力を持つ契約、プラットフォームアカウントの譲渡や賃借を強いる圧力など、個別の慣行が総合的に人身取引の犯罪要件を満たすかどうかを明らかにすることだ。中心的な主張は、移民背景を持つことが多い、あるいは安定した収入の代替手段がないドライバーたちの経済的脆弱性が体系的に利用されているという点にある。

Uberフランスは当初、慎重な姿勢を示した。過去の類似ケースでは、同社はプラットフォームモデルの犯罪化という非難を退け、ドライバー向けの改善策として、1回あたりの最低収入の引き上げ、価格形成に関する透明性表示、拡充されたサポート提供などを挙げてきた。これらの措置が今回の指摘をどの程度まで覆すかは、場合によっては捜査当局やその後の裁判が判断する必要がある。

Parquet de Parisは次に正式な捜査の開始について決定する。考えられる手続きには予備捜査、証人尋問、内部文書の要求などがある。法律家らは、プラットフォームの慣行を人身取引として位置づけるのは前例の少ない分野だと指摘している。従来の犯罪要件は、勧誘、移送、宿泊、または強制的状況下での搾取を対象としている。アルゴリズムによる管理、アカウント凍結、制裁メカニズムが同等の圧力状況を生み出すかどうかは、これまで法的に十分に検討されていない。

この5人のドライバーの行動は、プラットフォーム経済における労働条件を巡る現在進行中の対立の一環に位置づけられる。フランスではUrssafなどの当局が保険料や労働地位に関する問題を定期的に精査しており、裁判所も自営業と偽装自営業の境界を繰り返し審理してきた。刑事上の評価が付されれば、行政や労働法上の手続きに加えて重要な意味を持ち得る。それは将来のコンプライアンス要件、ドライバーとの契約設計、フランスにおけるプラットフォームのリスク評価に影響を与える可能性がある。

手続きの結果にかかわらず、今回の告訴は公正な報酬、社会保障へのアクセス、アルゴリズムの透明性に関する議論を再燃させるだろう。業界の観測筋は、法的な厳格化が即時の事業運営に影響を及ぼす可能性があるため、他の事業者やフリートパートナーもパリの動向を注視すると見ている。影響は歩合率の調整からドライバーアカウントの付与や譲渡に関するより厳しい規則に及ぶ可能性がある。