パリは猛暑に喘いでいる。アスファルトは揺らぎ、ビルの列や大通りの間の空気はほとんど動かず、首都圏の上空には見えないオゾンのベールが広がっている。だから金曜日からパリとプティット・クロンヌでは「circulation différenciée（差別化交通規制）」という交通制限が導入される。対象となるのは首都だけでなく、オー＝ド＝セーヌ県、セーヌ＝サン＝ドニ県、ヴァル＝ド＝マルヌ県も含まれる。
きっかけは予想されるオゾン汚染だ。高温、強い日射、交通と工業からの汚染物質が不健康な組み合わせを作り出す。オゾンは排気から直接発生するのではなく、前駆物質が太陽光の下で反応して大気中で生成される。専門的に聞こえるかもしれないが、日常的には空気が重く感じられ、敏感な人々は健康リスクが高まるということだ。
対象地域で走行が許されるのはCrit’Airラベルが0、1、2の車両のみだ。カテゴリー3、4、5の車やラベル無しの車両は基本的に走行禁止となる。この規制はA86高速道路に囲まれた区域内で有効で、高速道路自体の通行は可能だ。取り締まりは警察が担当し、違反すると罰金が科される可能性がある。
しかし国家は例外も設けている。救急車、公営交通、タクシー、障害者用車両、特別許可を持つ特定の職業車両は引き続き走行可能だ。柔軟性なしでは成り立たないのだ。特に毎日何百万人もの人々が通勤・通学・医療機関に向かう地域ではなおさらである。
では、この措置は日常生活にどのような影響をもたらすのだろうか？
多くの通勤者は予定を変更しなければならない。地下鉄、RER、バス、自転車、カープールなどの公共交通や代替手段がより重要になる。面倒なのは確かだ。朝から汗だくでプラットフォームに立つ人には、さらに煩雑な手続きは望まれないだろう。しかし、この措置には明確な狙いがある。大気中の汚染物質を減らし、肺や循環器系への負荷を軽減することだ。
特に高齢者、子ども、妊婦、呼吸器・心臓循環器系の問題を抱える人々は慎重になるべきだ。行政の推奨は、最も暑い時間帯の激しい運動を避け、水分を十分に取り、日陰に入ること、可能な限り涼しい場所に入ることだ。この天気のもとで誤った時間に軽い散歩さえ、まるでパン焼き小屋の中をマラソンするように感じられることもある。
では、こうした措置は猛暑の日にどれほど効果があるのか？
短期的には交通規制は排出の一部を削減する。しかし根本的な問題を解決するわけではない。ただし行政が迅速に対応できる分野である交通に着目しているという意味では重要だ。イル・ド・フランスでは、この手段が大気環境計画の重要な一部として組み込まれている。深刻な汚染が予想される時には必ず導入される。
この規制が金曜日以降も続くかどうかは今後の状況次第だ。関係当局は大気の質と天候の動向を引き続き監視している。パリは観察下の週末を迎えることになる。車の数を減らし、注意を強め、早く空気が軽く感じられることを願っている。