中古電気自動車はフランスで、内燃機関車よりも早く買い手が見つかる

パリ – 2026年7月23日：フランスでは、中古電気自動車がガソリン車やディーゼル車の同等車種よりも初めて速く売却されている。これは、Avere-France、Mobilians、AAA Dataが2026年第2四半期について発表した最新の半期バロメーターで明らかになった。業者による購入から再登録までの平均期間は138日だった。中古内燃機関車では、この期間は142日だった。

この変化が特に顕著なのは、これまで中古市場の電気自動車は一般的に購入者をより長く待っていたためである。2026年第1四半期には、その平均市場滞留日数はまだ151日だった。したがって3か月間で13日短縮された。同時にデータは、市場が一様ではないことも示している。年式、車両セグメント、地域、販売チャネルが需要に大きく影響する。

特に需要が高いのは、車齢3年から5年の電気自動車である。第2四半期には、業者による販売の58％を占め、平均128日で売却された。3年未満のより新しい車両では126日だった。一方、車齢5年から8年の電気自動車は、平均190日と、はるかに長く販売店の在庫に残った。

地域差も大きい。イル・ド・フランスでは、中古電気自動車は平均103日で所有者が変わり、111日を記録した内燃機関車よりも速かった。オー・ド・フランスでは105日だった。一方、サントル＝ヴァル・ド・ロワール、ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ、ブルターニュ、ペイ・ド・ラ・ロワールでは、販売は明らかに遅かった。

要因としては、供給の拡大、価格の低下、購入者の電動パワートレインへの慣れの進展が挙げられる。アナリストはさらに、ガソリン価格の上昇が電気自動車の運用コストをより魅力的にする可能性があると指摘している。2020年から2023年に新車登録された車両が、現在ますます中古市場に流入している。その結果、とりわけより新しいモデルの供給が増加している。

AAA Dataによると、2026年6月の中古電気自動車の取引は前年同月比73％増の23,222台に達した。一方、同期間のフランス中古車市場全体はわずかに減少した。電気自動車は台数ベースでは依然として明確な少数派だが、その重要性は増している。分析によると、中古電気自動車の購入者の76％は、それまでガソリン車またはディーゼル車に乗っていた。

この動向は、すべてのモデルが同じように需要を集めていることを意味するわけではない。第2四半期には、Mini III、Volkswagen ID.3、そしてRenault、Dacia、Fiat、Teslaの複数モデルが、最も速く売れた電気自動車に含まれた。たとえばNissan Leaf、Kia Soul、BMW i3の旧型バージョンは、はるかに時間を要した。こうして中古市場は、電動モビリティの価格、日常での使いやすさ、価値の安定性を測る決定的な試金石となりつつある。