EgyptAir機MS804の墜落からほぼ10年が経ち、フランスの司法は終止符を打とうとしているようだ。仏メディアの報道によれば、パリ検察はいわゆるNon-lieu（刑事裁判を伴わない手続きの終了）を求めている。66名の犠牲者の遺族にとって、この転換は腹の底をえぐられるような衝撃だ。
Airbus A320は2016年5月19日、パリ発カイロ行きの途中、地中海上で墜落した。生存者はいなかった。犠牲者の中にはフランス国籍者が15人含まれていた。それ以来、この事件は航空専門家や捜査当局だけでなく、とりわけ答えと責任を求める家族たちを追い続けている。
今、その期待が司法の霧の中に消えていくことを示す兆候が数多くある。
検察は、刑事責任に相当する過失を立証できない、と主張している。少なくとも、亡くなった乗務員の可能性のある不作為を超えるようなものはない、としている。これにより、航空会社EgyptAirに対する訴追は起こりにくいとみられる。最終判断はまだ担当の調査裁判官に委ねられているが、検察の申立てには重みがある。
犠牲者遺族にとっては、この話は多くの航空事故が辿った苦い結末の反響のように聞こえる。年にわたる鑑定、技術的分析、矛盾する仮説――だが結局は誰も被告席に着かない。
機内での発火原因の問題は特に重大なままである。
フランスの捜査当局とBEA（フランス航空事故調査局）は、長年にわたりコックピットでの火災という説を支持してきた。焦点になったのは酸素供給装置や酸素によって増強された火災の可能性だった。この問題は内部で深刻に受け止められていたようで、BEAは酸素供給されるコックピット火災に関する安全性研究をわざわざ発表している。
これに対しエジプト当局は別の見解を示した。彼らの2024年の最終報告は、前方ギャレー付近での爆発と、それに続く火災と煙の発生を描いている。二つの国、二つのシナリオ、共有された真実はない――この対立はこの事件全体の象徴のようにも思える。
司法的にはNon-lieuは理解できるという見方もある。刑事法は確固たる証拠を求め、推測では足りない。しかし人間的には、この展開は冷めた後味を残す。手続きが長引くほど、説明と疲弊の境界がしばしば曖昧になるからだ。航空業界における10年は長い時間である。
それにもかかわらず、多くの点が未解決のままだ。
遺族たちはいまや「ずさんな司法」だと語っている。厳しい非難だが、何年にもわたるフラストレーションから生まれたものだ。ほぼ十年にわたり真相を待ち続ければ、やがて技術的表現や司法的な細かい論点以上のものを期待するようになる。国際的影響のある惨事では、責任が当局や国、企業の間で指の間の砂のようにすり抜けていくという印象が早くも生じる。
おそらくこの事件の本当の悲劇はそこにあるのかもしれない。墜落そのものだけでなく、最後には明確な答えが残らないという感覚だ。判決もなければ、裁判もなく、結末の句点も打たれない。
ただ地中海の上にある静寂だけ。