欧州へのコカイン密輸、外洋へとシフト

リスボン – 2026年08月02日: 欧州へのコカイン密輸は、大規模な商業港から離れた海上ルートへとますます移行している。日曜日に公表されたFranceinfoの報道は、犯罪ネットワークが夏の間、南欧の沿岸地域をより頻繁に利用している状況を説明している。ポルトガルは、ラテンアメリカからの積荷を人里離れた海岸や小規模なヨット港で陸揚げできるため、重要な入口とみなされている。

欧州刑事警察機構Europolはすでに2026年1月、海上密輸手法の拡大について警告していた。欧州の警察機関によれば、ネットワークは公海上での船舶間の引き渡し、高速の硬質船体インフレータブルボート、小型の非商用船舶、半潜水艇を利用している。これにより、大規模コンテナ港での検査を回避し、輸送を複数の乗組員と車両に分散させている。

ルートは多くの場合、ラテンアメリカから大西洋を経由する。大型の母船がまず欧州沿岸から遠く離れた海域で積荷を受け取る。その後、公海上でより小型かつ高速の船に積み替えられ、ポルトガルまたはスペインの人里離れた沿岸部を目指すことができる。捜査当局の見立てでは、この手法は海上で分かれる管轄権と、広大な海域を監視することの困難さを利用している。

輸送の規模は、Europolが調整した2026年4月13日から26日にかけての作戦で明らかになった。スペイン、ポルトガル、イタリア、英国、米国の部隊が、カナリア諸島とアゾレス諸島の間の東大西洋を監視した。8隻の船舶を拿捕し、54人を拘束、コカイン11トンとハシシ8.5トンを押収した。

カナリア諸島とアゾレス諸島の間の海域は、捜査当局にとって積み替えの重要な回廊とされている。沿岸からの距離が大きいため継続的な監視は難しく、小型船は短期間で航路を変更することもできる。Europolによると、ネットワークは意図的に配送を複数の段階に分割している。ある乗組員が拘束されるか、積荷が押収された場合でも、背後の指示役にとっての損害は限定される。

2026年1月、ポルトガルはアゾレス諸島から約426キロメートル沖で半潜水艇を拿捕した。海軍、刑事警察、空軍は86時間以上にわたり作戦に従事した。船内には麻薬の入った300個の包みと、ラテンアメリカ出身の男性4人がいた。悪天候と不安定な構造のため、この船は後に沈没した。

海上の中継ルートへの移行は、欧州当局に対し、より緊密な共同状況分析、沿岸から遠く離れた海域での作戦、より迅速な情報共有を求めている。Europolは、2026年から2029年にかけてのEU安全保障プログラムEMPACTにおいて、コカイン取引との闘いを優先課題としている。4月の作戦だけでも、コカイン11トンが流通から排除された。