通勤者向け燃料支援：申請期限まで残りわずかも需要は低調

パリ – 2026年7月19日：申請期限まで11日余りとなる中、フランス政府は長距離を通勤する就労者向けの燃料支援を改めて周知している。一度限りの100ユーロの給付は、2026年7月30日まで税務当局のポータルを通じて申請できる。対象はすべての自動車利用者ではなく、私用車を仕事で頻繁に使用する低所得の就労者である。

Franceinfoによると、これまでに申請した対象者は約40％にすぎない。政府は日曜日、最新の公式な総数を公表しなかった。2026年5月27日のオンライン手続き開始直後には申請が多く寄せられたが、制度の利用が広く進んでいるとは見られない。燃料価格上昇への的を絞った対応としてこの支援が設計されたため、政府にとってこれは政治的にも重要である。

対象となるのは、フランスに税務上の居住地があり、2024年時点で16歳以上で、2024年に勤労所得を得ていた人である。基準課税所得は税額計算上の1単位当たり最大16,880ユーロでなければならず、さらに不動産資産税の課税対象であってはならない。この制度は所得階層の下位5十分位を対象とし、原則としてより高い所得の世帯を除外する。

さらに、職業上の移動に関する条件がある。自宅と勤務先の間を片道で毎日少なくとも15キロメートル移動する人、または年間で職業上の理由により少なくとも8,000キロメートル走行する人が支援対象となる。車両は内燃機関車、または外部充電できないハイブリッド車であり、保険に加入していなければならない。また、社用車、農業用車両、重量商用車は対象外となる。

財務省によると、この定額給付は、6カ月間に平均500リットルを消費する場合、1リットル当たり20セントを補填する計算に相当する。支援は車両1台につき1回のみ支給される。申請は2段階で行われる。まずシミュレーターが要件を確認し、結果が肯定的であれば実際の申請フォームへのアクセスが有効になる。

この制度は、中東情勢がエネルギー価格に及ぼした影響を背景に導入された。当初は50ユーロに設定されていたが、政府は5月に定額給付を100ユーロへ倍増し、対象期間も6カ月へ延長した。上院は総費用を約3億2,000万ユーロと見積もった。燃料税を一律に引き下げる措置とは異なり、この制度は、乗用車への依存度が高いことを証明できる被用者と自営業者に支援を集中させている。

利用が低調な理由はいくつか考えられる。所得と車両に関する厳しい要件、2024年の税務・就労データとの連動、そして事前審査を必要とするデジタル手続きである。同時に、この仕組みは財政コストを意図的に抑制している。政府が2026年7月30日を過ぎて期限を延長するかどうかは、現時点では発表されていない。