파리 – 02.07.2026: 프랑스 상원의 재정위원회 보고서는 2025년 국가 항공관제 서비스에 기인한 총 660만 분의 항공 지연을 산정했다. 그로 인한 항공사와 운영자들의 추가 비용은 문서에서 약 8억 유로로 추정하고 있다. 비판의 중심에는 프랑스의 민간 영공을 관장하고 Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC)에 소속된 Direction des services de la navigation aérienne (DSNA)이 자리하고 있다.
상원의원들은 구조적 약점을 지적한다: 항공관제 인력이 부족하고, 관제 및 IT 기술의 현대화 프로젝트가 지연되며 업무 조직이 경직되어 있다는 점이다. 보고서는 유럽과의 비교에서 불리한 성과를 제시한다. 수년간 유럽에서 항공관제에 기인한 지연의 상당 부분이 프랑스 영공의 섹터에서 발생해 왔다는 점을 지적한다. 특히 Île-de-France 및 주요 허브인 Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon 상공의 복잡한 항로들이 큰 부담을 안고 있다.
교통부에서는 최근 완화 신호도 있다는 언급이 나온다. 장관 Philippe Tabarot는 올해 초 5개월 동안 항공관제 때문에 발생한 지연이 전년 동기 대비 현저히 감소했다고 밝혔다. 문제적이었던 전(前)시즌 이후로 추세 전환이 보인다는 것이다. 타바로 장관은 채용을 가속화하고 교육 기수를 늘리며 관제 소프트웨어 현대화에 대한 우선 투자를 앞당기겠다고 발표했다.
그럼에도 상원 보고서는 구속력 있는 일정 수립을 촉구한다. 문서에는 Haushaltsprogramm 612 “Navigation aérienne”에 대한 단계별 계획, 소프트웨어 롤아웃을 위한 명확한 이정표, 신뢰할 수 있는 성과 지표 및 정기적인 진행 보고서가 제시될 것을 요구한다. 또한 Eurocontrol의 보다 긴밀한 관여를 권고해 혼잡한 영공에서 교통 흐름을 유연하게 분산하고 피크일의 용량 병목을 abzﻞrn.
항공사와 승객에게 미치는 영향은 구체적이다: 우회 및 대기 루프로 인한 추가 연료비, 항공편 및 연결 일정의 혼란, 지상 서비스 비용 증가 등이 있다. 업계 단체들은 특히 여름 성수기를 대비한 예측 가능한 인력 계획과 관제센터 정비 창의 조정된 관리 체계를 요구하고 있다. 공항들은 정시성 수치가 전년 수준으로 되돌아갈 경우 평판 손상이 초래될 수 있다고 경고한다.
발표된 조치들이 충분한지는 주요 여행시기의 안정성과 유럽 전역의 지표에서 판가름날 것이다. 상원의원들은 지연분의 단기적 감소만으로는 구조적 문제가 자동으로 해결되지 않는다고 강조한다. 이제 관건은 인력 확충, 소프트웨어 현대화 및 조직 측면에서의 속도와 구속력이며—보고서에 따르면 이들 분야에서 프랑스는 지금까지 너무 더디게 진전해왔다.
출처
- Sénat – Rapport de la commission des Finances
- Franceinfo