카프 페레 반도의 상황은 금요일 밤 극적으로 악화되었습니다. 빠르게 번지는 산불로 인해 당국은 화재에 익숙한 지역에서도 이례적인 조치를 취해야 했습니다. 반도 전체를 단계적으로 대피시킬 예정입니다. 유일한 도로 연결망뿐 아니라 바생 다르카숑(Bassin d’Arcachon)을 가로지르는 수로도 처음으로 대규모로 활용되고 있습니다.
당국은 금요일 오전 7시부터 10시 사이 해상 셔틀 운항을 마련했습니다. 그랑 피케(Grand Piquey), 르 카농(Le Canon), 포르 드 라 비뉴(Port de la Vigne), 벨리제르(Bélisaire) 선착장에서 출발한 선박들은 주민과 휴가객들을 만 반대편 아르카숑(Arcachon)으로 실어 날랐습니다. 이른 아침부터 이미 수백 명이 이 경로를 통해 안전한 해안에 도착했습니다.
해상 대피는 언뜻 보기에는 극적인 장면처럼 보이지만, 보호된 바생 다르카숑 내부에서 이루어지고 있습니다. 그럼에도 이는 사태의 심각성을 보여줍니다. 카프 페레는 RD106을 통해서만 본토와 연결됩니다. 한여름이면 이 도로는 평소에도 수용 한계에 이릅니다. 대형 산불이 발생할 경우 이 좁은 진입로는 위험한 병목 구간이 될 수 있으며, 조금의 지연도 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
따라서 대피는 마을별로 진행되고 있습니다. 북쪽의 클라웨이(Claouey)부터 반도 끝자락까지 주민들은 차례로 주택, 휴가용 숙소, 캠핑장을 떠나라는 통보를 받았습니다. 최근에는 피라이양(Piraillan), 르 카농, 라 비뉴(La Vigne), 레르브(L’Herbe)가 특히 큰 영향을 받았습니다. 이 지역을 떠나는 사람들은 보르도 방향 도로를 이용하거나 지정된 선착장에서 대피선에 탑승합니다.
보트가 방해 없이 운항할 수 있도록 당국은 구조 작업 동안 바생 다르카숑 내 다른 선박 운항과 수상 스포츠 활동을 금지했습니다. 대피 차량만 항로를 이용할 수 있도록 모터보트, 범선, 제트스키는 항구에 머물러야 했습니다. 이를 통해 모든 지연을 피하고자 했습니다.
현재 상황은 선제적인 비상 계획이 어떻게 생명을 구할 수 있는지도 보여줍니다. 2022년의 파괴적인 산불 이후, 도청과 지방자치단체, 해양 당국은 세부적인 대피 계획을 수립했습니다. 당시 지도에 표시된 바로 그 네 곳의 선착장이 이제 진행 중인 구조 작전의 핵심 기반을 이루고 있습니다. 한때 이론적인 위기 시나리오로 여겨졌던 일이 불과 몇 년 만에 냉혹한 현실이 되었습니다.
전면 대피를 촉발한 것은 밤사이 화재의 전개였습니다. 당국에 따르면 화재는 오전 1시경 소방대가 구축한 방어선을 돌파했습니다. 이로 인해 불길은 반도의 울창한 숲으로 둘러싸인 주거 지역에 위험할 정도로 가까이 다가왔습니다.
금요일 오전까지 불은 이미 약 8,700헥타르의 산림과 식생을 태웠습니다. 여러 건물이 불길에 휩싸였으며, 소방관 한 명은 폭발로 부상을 입었습니다. 수백 명의 대응 인력이 확산을 막기 위해 쉴 새 없이 싸우는 가운데, 화재는 여전히 통제되지 않은 상태로 평가됐습니다.
현장에 있는 사람들에게 이 시간 가장 중요한 것은 단 하나입니다. 제때 안전한 곳으로 대피하는 것입니다. 많은 이들이 언제 돌아올 수 있을지 모른 채 몇 가지 개인 소지품만 챙겨 숙소를 떠났습니다. 평소에는 관광 보트와 굴잡이 배, 휴가객들로 활기를 띠던 작은 항구들은 불과 몇 시간 만에 대규모 대피 작전의 핵심 거점으로 변했습니다. 평소에는 평화로운 휴양지였던 바생 다르카숑은 자연이 얼마나 빠르게 익숙한 풍경을 위기 지역으로 바꿀 수 있는지를 극명하게 보여주고 있습니다.
C. Hatty 작성