파리 – 2026.07.19: 신청 마감을 11일여 앞두고 프랑스 정부가 장거리 이동이 필요한 근로자를 위한 유류비 지원 제도를 다시 홍보하고 있다. 100유로의 일회성 지급금은 2026.07.30까지 세무 당국 포털을 통해 신청할 수 있다. 이 지원은 모든 자동차 운전자를 대상으로 하는 것이 아니라, 개인 차량을 업무 목적으로 많이 이용하는 저소득 취업자를 대상으로 한다.
Franceinfo에 따르면 지금까지 지원 자격이 있는 사람 가운데 약 40%만이 신청서를 제출했다. 정부는 일요일에 최신 공식 전체 신청자 수를 발표하지 않았다. 2026.05.27 온라인 신청 절차 개시 직후의 높은 신청 건수는 프로그램의 광범위한 활용으로 이어지지 않은 것으로 보인다. 이 지원은 상승한 연료 가격에 대한 선별적 대응책으로 설계됐기 때문에, 이는 정부에 정치적으로 중요한 사안이다.
지원 대상은 프랑스에 세법상 거주지를 두고 2024년에 만 16세 이상이었으며, 2024년에 근로 소득을 얻은 사람이다. 기준 과세소득은 세금 지분당 최대 16,880유로여야 하며, 부동산 자산세 대상이었던 경우에는 안 된다. 이에 따라 이 제도는 소득 하위 5개 십분위를 포괄하며, 고소득 가구는 원칙적으로 제외한다.
여기에 직업상 이동성 기준도 추가된다. 집과 직장 사이를 매일 편도 최소 15킬로미터 이동하거나, 1년 동안 업무상 이유로 최소 8,000킬로미터를 운전하는 사람이 지원을 받을 수 있다. 차량은 내연기관 차량 또는 외부 충전이 불가능한 하이브리드 차량이어야 하고, 보험에 가입돼 있어야 하며, 회사 차량·농업용 차량·대형 상용차여서는 안 된다.
재무부는 이 정액 지원금이 6개월 동안 평균 500리터를 소비하는 경우 리터당 20센트의 산술적 보전에 해당한다고 설명한다. 지원금은 차량당 한 번만 지급된다. 신청은 두 단계로 진행된다. 먼저 시뮬레이터가 자격 요건을 검토하고, 긍정적인 결과가 나오면 실제 신청서에 대한 접근이 활성화된다.
이 제도는 중동 분쟁이 에너지 가격에 미친 영향과 관련해 도입됐다. 당초 50유로로 책정됐던 지원금은 정부가 5월에 100유로로 두 배 인상하고, 산정 기간도 6개월로 연장했다. 상원은 총비용을 약 3억2,000만 유로로 추산했다. 일반적인 연료세 인하와 달리, 이 조치는 승용차 의존도가 높다는 점을 입증할 수 있는 임금근로자와 자영업자에게 지원을 집중한다.
낮은 참여율에는 여러 원인이 있을 수 있다. 엄격한 소득 및 차량 요건, 2024년의 세금 및 소득 자료와의 연계, 그리고 우선 사전 심사를 요구하는 디지털 절차 등이 그것이다. 동시에 이러한 설계는 재정 비용을 의도적으로 제한한다. 정부가 2026.07.30 이후로 마감 기한을 연장할지는 아직 발표되지 않았다.
출처
- Franceinfo
- Direction generale des finances publiques
- Ministere de l’Economie et des Finances
- Senat