해상 항로 전쟁이 사우디아라비아의 석유 수출을 타격하다

제다 – 2026년 7월 23일: 미국과 이란 간의 전쟁은 밤사이 세계 경제에 특히 민감한 새로운 차원에 도달했다. 예멘 후티 반군은 홍해에서 사우디 유조선 두 척을 공격했다고 밝혔다. 이 단체에 따르면 해당 유조선은 엔셀리아와 라일리아로, 후티가 사우디아라비아를 상대로 부과한 해상 봉쇄를 위반한 것으로 전해졌다. 사우디 당국은 엔셀리아가 피격되어 선수에서 화재가 발생했다고 확인했다. 그러나 목요일 이른 아침까지 이 정보는 완전히 독립적으로 검증되지는 못했다. 그럼에도 정치적 영향은 즉각적이다. 처음으로 분쟁의 중심에는 페르시아만뿐 아니라 홍해를 통한 사우디아라비아의 서부 수출 경로도 놓이게 됐다. 후티는 월요일 사우디 선박에 대한 봉쇄를 발표했다. 이들은 이를 사나 공항에 대한 사우디의 공격으로 정당화하며, 자신들의 행동을 이란과의 전쟁 맥락에 위치시킨다. 이 운동은 예멘 북부와 서부의 광범위한 지역, 그리고 홍해 입구의 해안 일부를 통제하고 있다. 최근 며칠간 이들의 위협만으로도 유조선들이 회항해야 했다. 사우디아라비아는 최근 홍해 연안의 얀부 항구를 통해 하루 약 400만 배럴의 원유를 수출했다. 이 경로는 평시 전 세계 거래 석유의 약 5분의 1이 통과하는 호르무즈 해협이 2월 28일 전쟁 발발 이후 완전히 또는 부분적으로 봉쇄되면서 리야드에 더욱 중요해졌다. 이제 두 번째 병목 지점이 위협받고 있다. 예멘과 아프리카의 뿔 사이에 있는 바브알만다브 해협이다. 이곳은 수에즈 운하로 향하는 길이며, 평시에는 세계 무역의 약 12%가 이곳을 통과한다. 유럽에 있어 지속적인 차질은 이중으로 문제가 될 것이다. 원유와 액화천연가스 가격을 올릴 뿐 아니라, 컨테이너선이 희망봉을 우회해야 하므로 항로도 길어진다. 그 결과 보험료 상승, 운송 능력 부족, 추가적인 인플레이션 압력이 발생할 것이다. 유가는 목요일 1.5% 이상 올라 6주여 만에 최고 수준에 도달했다. 워싱턴은 이란과 후티의 목표물에 대한 새로운 공습 물결로 대응했다. 이에 따라 위험한 논리가 굳어지고 있다. 군사 공격은 해상 항행을 보호하기 위한 것이지만, 동시에 억제하려는 지역 행위자들을 새로운 공격으로 내몰 수 있다. 이제 결정적인 것은 리야드가 군사적으로 대응할지, 그리고 국제 해군력이 실제로 바브알만다브 통과를 확보할 수 있을지 여부다.