Le Havre – 02.07.2026: CMA CGM heeft op 2 juli in de haven van Le Havre zijn nieuwe containerschip CMA CGM NOTRE DAME officieel gepresenteerd en gedoopt. Het schip is ongeveer 400 meter lang, circa 62 meter breed en behoort met een capaciteit van ongeveer 24.200 TEU tot de grootste containerschepen ter wereld. De doop vond plaats bij Terminal de France (Port 2000).
Vertegenwoordigers van de rederij benadrukten dat het nieuwbouwschip is uitgerust met een vloeibaar aardgas (LNG)-aandrijving om CO2- en schadstofemissies te verminderen in vergelijking met schepen op conventionele stookolie. CMA CGM omschrijft het nieuwbouwschip als de eerste van een serie van tien eenheden van deze klasse, die tussen 2026 en 2028 in dienst gesteld moeten worden en vooral op de Azië-Europa-route zullen worden ingezet.
De aankomst en publieke presentatie van het schip in Le Havre waren van belang voor de regionale economie: havenexploitanten, terminalpersoneel en lokale toeleveranciers benadrukten de economische effecten, bijvoorbeeld door extra overslagcapaciteit en het bezoek van gespecialiseerd onderhoudspersoneel. CMA CGM is van plan het schip in te zetten op de French Asia Line, een dienstlijn die grote havens in Azië en Europa met elkaar verbindt.
De festiviteiten werden begeleid door lokale vertegenwoordigers; mediaberichten noemen onder anderen de burgemeester van Le Havre, Édouard Philippe, evenals gastoptredens uit politiek en bedrijfsleven. Foto’s en verslagen tonen het schip tijdens de ligperiode van 29 juni tot 5 juli 2026, met de formele doopceremonie op 2 juli als hoogtepunt.
Het nieuwbouwschip is in China bij Yangzijiang Shipbuilding gebouwd en eind mei 2026 aan CMA CGM opgeleverd. Volgens eerste gegevens heeft het schip al een proefvaart en een eerste commerciële vaart naar Azië gemaakt. Technische gegevens geven aan dat de hoogte ongeveer 75 meter bedraagt en dat de machine-uitrusting gebruikelijk is voor deze klasse.
Branchewaarnemers beschouwen de indienststelling als een signaal voor de voortgezette modernisering van de vloot van CMA CGM en als antwoord op zowel regelgevende als markteisen betreffende emissiereductie. Tegelijkertijd wordt het belang van grote eenheden voor de concurrentiekracht op de hoofdroute van de wereldhandel benadrukt.
Infrastructuurkwesties zoals kadecapaciteit, sluisdoorlooptijden en havenlogistiek blijven toetsstenen: Le Havre wordt beschouwd als een van de weinige Franse havens die dergelijke eenheden kunnen ontvangen, waardoor de band tussen de rederij en de locatie verder wordt versterkt.
Bronnen
- CMA CGM – bedrijfsmededeling
- CMA CGM Group – Pers
- AFP via Boursorama
- Le Havre Tourisme