Conseil d’État, 툴루즈와 카스트르 사이의 A69 고속도로 건설을 최종 승인

툴루즈 – 29.06.2026: Conseil d’État는 2026년 6월 29일 월요일에 툴루즈와 카스트르 사이에 계획된 A69 고속도로에 대한 환경 허가를 최종 확정하고 여러 환경단체의 kassationsanträge(상고)를 기각했다. 이로써 2025년 12월 30일 Cour administrative d’appel de Toulouse의 결정이 확정되어 해당 프로젝트를 계속 진행할 수 있게 되었다.

서면 판결에서 최고 행정법원은 우월한 공공의 이익이 존재한다고 지적했다. 예로 툴루즈–카스트르 구간의 시간 단축, 예상되는 교통 안전성 개선, 그리고 Castres와 Mazamet 주변 도시권의 경제 발전에 대한 자극 등이 언급되었다. 사건번호 n°512448 등으로 된 결정들에서 Conseil d’État는 국내 승인 절차를 적법하다고 보았다.

France Nature Environnement Occitanie, Amis de la Terre Midi-Pyrénées 및 Notre Affaire à Tous와 같은 단체들은 2023년부터 이 허가에 대해 소송을 제기해 왔다. 이들은 주로 습지와 농경지에 대한 침해, 벌목, 그리고 지하수층에 미칠 수 있는 영향 등을 비판했다. 패소 후 이들 단체의 대표들은 유럽연합 집행위원회에 대한 제소 제출을 검토하겠다고 밝혔다. 이러한 절차는 EU 환경법 및 종 보호 규정에 근거할 수 있으나, 당장 공사 진행에는 변함이 없다.

A69는 툴루즈 북동쪽의 Verfeil/Castelmaurou 지역과 Castres를 연결하는 약 53킬로미터 길이의 신설 구간으로 계획되어 있다. 시공사는 콘세션 회사 Atosca이며, 주요 허가는 2023년에 관할 프레펙튀르에 의해 발급되었다. 그 이후로 프로젝트는 여러 법적 단계를 거쳐 일부 결정이 확인되거나 취소되었고, 이번에 Conseil d’État가 법적 입장을 확정했다. 공사는 이미 벌채, 토목공사, 교량 기초 공사 등으로 상당 부분 진행된 상태였다.

정치권과 경제계의 지지자들은 기존 RN126의 만성적 과부하, 지방도로상의 사고 수, 그리고 산업·의료 거점인 Castres-Mazamet의 더 나은 연결성을 이유로 든다. 반대자들은 추가 도로가 장기적으로 교통을 유발하고 토지 소비를 증가시키며 배출량 감축 목표를 훼손할 것이라고 주장한다. 이들은 기존 노선의 확장, 속도 제한, 버스 및 철도 서비스 확대, 자연지역에 대한 더 엄격한 보상 조치 등의 대안을 요구하고 있다.

2026년 6월 29일의 결정으로 국내 절차는 사실상 종료되었다. EU 제소가 수리될지, 그리고 그것이 정식 위반 절차로 이어질지는 불확실하다. 그때까지 허가들은 유효하며 프로젝트 일정은 콘세션사와 관할 당국의 책임 하에 있다.