Đợt nắng nóng làm chậm tàu: Bộ trưởng Giao thông Tabarot gọi đây là một thách thức ở mọi cấp độ

Paris – 30.06.2026: Bộ trưởng Giao thông Philippe Tabarot đã gọi ảnh hưởng của đợt nắng nóng hiện tại đối với giao thông đường sắt là “gần như một thách thức về con người, hậu cần và kỹ thuật”. Trong một cuộc phỏng vấn với Franceinfo, ông đề cập đến các rủi ro cấp bách đối với cơ sở hạ tầng và an toàn vận hành và thông báo sẽ có thêm phối hợp với SNCF và các préfectures.

Theo Bộ trưởng, nhiệt độ cao buộc các nhà điều hành phải giảm tốc độ và cắt bớt một số chuyến. Nguyên nhân chính là sự giãn nở do nhiệt của đường ray, sự thay đổi căng lực ở đường dây trên cao cũng như các trung tâm điều khiển và thiết bị báo hiệu dễ quá nhiệt. Các chuyên gia cũng lưu ý rằng các đoạn mạng cũ nhạy cảm hơn vì vật liệu và chu kỳ bảo trì không được thiết kế cho các giá trị cực đoan lặp lại. Để tránh trật bánh, đứt cáp và chập cháy, các tuyến được giảm tải cục bộ hoặc thiết lập đường vòng.

Hệ quả được cảm nhận bởi cả người đi làm hàng ngày lẫn khách đi xa. Các tàu khu vực đã phải bị loại khỏi biểu đồ chạy hoặc gộp lại ở nhiều Départements; trên một số tuyến đường dài, thời gian hành trình bị kéo dài. Các nhà ga chuẩn bị thêm điểm cung cấp nước uống và thông tin; các đội di động hỗ trợ chăm sóc hành khách bị mắc kẹt. Tabarot nhấn mạnh gánh nặng đối với nhân viên: đội quản lý tuyến, đội bảo trì và tổ lái làm việc ở ngưỡng năng lực trong các đợt nắng nóng, các kịch bản khẩn cấp và sơ tán được luyện tập nhiều hơn.

Về ngắn hạn, theo Bộ, họ dựa vào các biện pháp địa phương được phối hợp: ngưỡng tốc độ linh hoạt tùy theo nhiệt độ đường ray, kiểm tra chặt chẽ hơn các ghi (Weichen) và đường dây trên cao, cũng như các tùy chọn thông gió và làm mát bổ sung tại các vị trí trung tâm điều khiển quan trọng. SNCF thông báo cho hành khách về các cảnh báo thời gian thực được tăng cường trong ứng dụng và tại nhà ga; vé có thể được đổi trên một số tuyến bị ảnh hưởng mà không tính phí.

Về trung hạn, tính chịu nhiệt của mạng lưới được đặt vào trọng tâm. Tabarot nêu các giải pháp như hiện đại hóa đường dây trên cao, thay đổi cách cố định đường ray và mở rộng vùng giãn nở, cũng như điện tử bền bỉ hơn trong các trung tâm điều khiển. Các chuyên gia cho rằng đây là một quá trình nhiều năm với chi phí đầu tư lớn và việc lập kế hoạch công trường phức tạp trong khi vẫn duy trì vận hành. Đồng thời đợt nắng nóng đặt ra các quyết định chiến lược trong phối hợp giữa Nhà nước, vùng và nhà điều hành hạ tầng: những hành lang nào sẽ được ưu tiên nâng cấp trước, làm thế nào để đồng bộ thời gian thi công với kế hoạch giao thông, và cần dự trữ gì cho các thời điểm cao điểm?

Làn sóng sự cố gần đây nhấn mạnh rằng các hiện tượng thời tiết cực đoan đang thay đổi ưu tiên trong lĩnh vực giao thông. Trong khi các biện pháp bảo vệ cấp bách nhằm đảm bảo hoạt động, câu hỏi về mạng lưới bền vững cho những mùa hè tới trở nên cấp bách hơn. Tabarot thông báo sẽ thống nhất với các vùng và SNCF các tiến trình cụ thể cho đầu tư và bảo trì.