Nhà nước Pháp đang lên kế hoạch mở rộng việc kiểm soát giao thông nhờ trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ radar thông minh. Ngay từ năm 2025, các vi phạm mới như không giữ khoảng cách an toàn, không thắt dây an toàn và sử dụng điện thoại khi lái xe có thể được phát hiện và xử phạt tự động. Đề xuất này, được đưa vào dự thảo ngân sách năm 2025, nhằm tăng cường an toàn giao thông — nhưng cũng gặp phải sự chỉ trích mạnh mẽ từ các hiệp hội lái xe.
Việc giám sát dự kiến vượt ra ngoài việc đo tốc độ thông thường và sẽ sử dụng các thiết bị radar hỗ trợ AI để phát hiện thêm các vi phạm liên quan đến an toàn. Chính phủ đã dự trù ngân sách 46,3 triệu euro để mở rộng và bảo trì các thiết bị hiện có. Tổng thể dự kiến tăng nhẹ số lượng radar lên 4.160 thiết bị, trong đó “vài trăm” thiết bị sẽ được trang bị các chức năng mới. Thời điểm bắt đầu chính xác chưa được xác định.
AI và radar – kỷ nguyên mới của giám sát giao thông?
Các thiết bị radar hỗ trợ AI dự kiến sẽ có khả năng đánh giá các tình huống phức tạp hơn thông qua nhận diện hình ảnh và phân tích dữ liệu. Việc người lái có giữ khoảng cách đủ lớn với xe phía trước hay không, có thắt dây an toàn đúng cách hay có cầm điện thoại trong tay hay không có thể được các hệ thống radar “thông minh” này tự động nhận biết trong tương lai. Việc ứng dụng các công nghệ đổi mới như AI và “khoa học dữ liệu” được coi là cần thiết để nâng cao hiệu quả kiểm soát giao thông và đối phó với sự gia tăng các vi phạm giao thông.
Tuy nhiên, trong khi công nghệ tiến bộ nhanh chóng thì những lo ngại của tài xế cũng ngày càng tăng. Hiệp hội tài xế Pháp “40 triệu người lái xe” mô tả các biện pháp này là “cơn cuồng hành hành chính” và lên án việc tự động phát hành các giấy phạt. Tổ chức này lo ngại về một “làn sóng các quyết định phạt tiền”, không chỉ có thể dẫn đến việc tăng chi phí lớn cho việc gửi thông báo phạt qua bưu điện, mà còn làm suy giảm niềm tin của người dân vào tính hợp lý của các hình phạt.
Một con đường gây tranh cãi để tăng cường an toàn?
Cái nhìn đầu tiên tưởng như một biện pháp nhất quán để tăng cường an toàn giao thông, nhưng lại gây ra nhiều câu hỏi: Liệu việc tập trung vào các hình phạt tự động này cuối cùng có mang lại hiệu quả như mong muốn không? Theo Hiệp hội „40 Millionen d’automobilistes“, việc mở rộng kiểm soát này chủ yếu sẽ mang lại một điều – gánh nặng tài chính cho người lái xe ngày càng tăng. Mỗi vi phạm mới này có thể bị phạt tiền 135 euro và trừ ba điểm trên giấy phép lái xe.
Những điểm chỉ trích của hiệp hội không chỉ nhắm vào chính các công nghệ mà còn vào khái niệm kiểm soát cơ bản. Lời cáo buộc là việc giám sát gia tăng chủ yếu nhằm mục đích tăng doanh thu từ các khoản phạt, mà không mang lại lợi ích rõ ràng về an toàn. Chính phủ thì nhấn mạnh sự cần thiết phải tìm kiếm những con đường mới để giảm thiểu tai nạn – đặc biệt khi sự mất tập trung khi lái xe và việc không tuân thủ quy định thắt dây an toàn là những nguy cơ lớn gây ra tai nạn.
Phần không gian cá nhân còn đâu?
Việc giới thiệu giám sát radar dựa trên AI cũng có thể khơi dậy một cuộc thảo luận mới về quyền riêng tư và trách nhiệm cá nhân trong giao thông đường bộ. Nhiều tài xế có thể cảm thấy bị giám sát và hạn chế khi các thiết bị radar không chỉ đo tốc độ mà còn nhìn xuyên qua kính chắn gió để đánh giá hành vi của hành khách. Trong điều kiện giám sát liên tục, câu hỏi đặt ra là trách nhiệm cá nhân và sự tỉnh táo của người lái xe còn quan trọng đến mức nào – hay liệu hành vi lái xe ngày càng thích nghi với các quy định và hình phạt tự động.
Vấn đề cơ bản vẫn là: Việc sử dụng AI trong giao thông đường bộ có thực sự tạo ra sự an toàn như mong muốn, hay chỉ làm tăng cảm giác bị quan sát liên tục?
Trên đường va chạm – Người dân và Nhà nước
Sự mở rộng giám sát giao thông này có thể khiến mối quan hệ giữa người lái xe và chính quyền ở Pháp trở nên căng thẳng hơn. 40 triệu tài xế nhắc đến sự mất lòng tin của người dân vào tính công bằng của các biện pháp nhà nước. Nhiều tài xế cảm nhận việc mở rộng hệ thống giám sát radar như một biện pháp kiểm soát một chiều, hạn chế thêm phạm vi hành động trên đường và cuối cùng chỉ để phục vụ ngân sách xử phạt của nhà nước.
Dự án còn có một khía cạnh khác: Việc triển khai các công nghệ này và bảo trì tiếp theo gây ra chi phí cao. Một phần đáng kể ngân sách được dự kiến cho “chi phí in ấn và gửi các quyết định phạt tiền” – một khoản chi tiêu cho thấy chính phủ dự đoán sẽ có sự tăng đáng kể về các quyết định phạt tiền. Cách làm này đã bị nhóm vận động quyền lợi cho người lái xe lập luận một cách nghiêm túc và được xem là có thể không tương xứng.
Một sự cân bằng cho tương lai giao thông đường bộ
Mặc dù nhiều người ủng hộ việc hiện đại hóa an toàn giao thông, chủ đề này vẫn là vấn đề gây tranh cãi lớn. Việc áp dụng AI vào công nghệ radar có thể làm cho các con đường của Pháp an toàn hơn – hoặc, theo quan điểm của những người phản đối, dẫn đến sự tăng mạnh các mức phạt, khiến niềm tin của người dân vào hệ thống càng bị lung lay.
Rõ ràng là: Việc chuyển sang một hệ thống ngày càng dựa vào AI và tự động hóa là một sự cân bằng, trong đó cần phải cân nhắc giữa hiệu quả và sự gần gũi với người dân.