Bộ Giao thông Vận tải mở cuộc điều tra về "phanh ma"

Paris – 29.06.2026: Ngày càng có nhiều tài xế tại Pháp báo cáo về hiện tượng gọi là “phanh ma”, trong đó xe của họ đột ngột giảm tốc mà không có lý do rõ ràng. Những sự cố này đã gây ra nhiều vụ tai nạn trong vài tháng qua và hiện đang dẫn đến một cuộc điều tra chính thức. Bộ Giao thông Pháp đã bắt đầu một phân tích toàn diện nhằm làm rõ nguyên nhân của các lỗi này.

Hiện tượng “phanh ma” thường là các kích hoạt không dự đoán được của hệ thống phanh khẩn cấp tự động, vốn được yêu cầu trang bị trên tất cả các xe mới ở EU từ năm 2022. Hệ thống này sử dụng cảm biến và camera để phát hiện nguy cơ va chạm và tự động giảm tốc khi cần thiết. Tuy nhiên, gần đây xuất hiện nhiều phản ứng sai lệch, dường như không do vật cản thực tế gây ra.

Một ví dụ nổi bật là Joanna Peyrache, người đã phải phanh gấp trên đường cao tốc A40 với chiếc Peugeot 208 của mình vào tháng 4 năm 2025, dẫn đến một vụ tai nạn. Sau sự việc này, cô đã khởi xướng một chiến dịch công khai và thu thập được hơn 600 báo cáo tương tự từ những người khác có cùng trải nghiệm.

Cuộc điều tra của Bộ không chỉ bao gồm phân tích kỹ thuật hệ thống hỗ trợ lái mà còn xem xét các yếu tố bên ngoài như điều kiện thời tiết. Các chuyên gia nghi ngờ nguyên nhân có thể là việc hiệu chỉnh sai, ví dụ sau sửa chữa hoặc thay thế kính chắn gió, dẫn đến cảm biến nhận tín hiệu sai.

Bên cạnh cuộc điều tra, nhiều tài xế đã nộp đơn kiện vài chủ thể không rõ danh tính. Họ cáo buộc các nhà sản xuất không đảm bảo đầy đủ an toàn cho hệ thống phanh khẩn cấp khiến giao thông đường bộ bị nguy hiểm. Các vụ kiện nhằm mục đích buộc nhà sản xuất chịu trách nhiệm và bồi thường thiệt hại.

Bộ Giao thông kêu gọi tất cả các tài xế gặp phải các vụ phanh mất kiểm soát hãy gửi báo cáo trải nghiệm của mình. Một mẫu đơn trực tuyến trên trang web chính thức của Bộ sẽ giúp thu thập các trường hợp và thúc đẩy quá trình điều tra.

Mục tiêu là nhanh chóng đảm bảo an toàn giao thông trở lại và củng cố niềm tin vào các hệ thống hỗ trợ lái hiện đại. Phân tích đang diễn ra sẽ mang lại kết quả rõ ràng để thực hiện các cải tiến kỹ thuật hoặc biện pháp quản lý theo quy định. Do vậy, không chỉ vấn đề riêng hệ thống hỗ trợ lái cá nhân được chú trọng mà còn cách thức đối phó chung với công nghệ an toàn kỹ thuật số trong giao thông đường bộ.

Kết quả điều tra dự kiến sẽ được công bố trong vài tháng tới. Đối với tất cả người tham gia giao thông tại Pháp, chủ đề này rất quan trọng vì hệ thống hỗ trợ hiện đại đã trở thành phần không thể thiếu trong nhiều loại xe, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và sự tin tưởng của họ.