Năm tài xế VTC tại Paris nộp đơn tố cáo Uber về buôn người

Paris – 02.07.2026: Năm tài xế của các xe có tài xế (VTC) đã thông qua các luật sư của họ nộp đơn tố cáo Uber lên Parquet de Paris. Cáo buộc là buôn người. Theo người nộp đơn, mô hình kinh doanh của nền tảng một phần dựa trên các cơ chế tuyển dụng và điều phối khiến tài xế rơi vào tình trạng bị cưỡng ép về kinh tế và có thể tạo điều kiện cho việc khai thác.

Đơn tố cáo được nộp vào ngày 01.07.2026. Mục tiêu, theo đại diện pháp lý của các tài xế, là thông qua điều tra làm rõ xem một số thực tiễn — trong đó có hệ thống định giá và xếp hạng theo thuật toán, mô hình hoa hồng, các hợp đồng có hiệu lực ràng buộc thực tế cũng như áp lực buộc chuyển nhượng hoặc thuê quyền truy cập trên nền tảng — cộng lại có cấu thành tội buôn người hay không. Điểm mấu chốt là cáo buộc rằng tính dễ tổn thương về kinh tế của các tài xế, thường có xuất thân di cư hoặc không có các lựa chọn thu nhập ổn định, bị lợi dụng một cách hệ thống.

Uber Pháp ban đầu tỏ ra thận trọng. Trong các tình huống tương tự trước đây, công ty đã bác bỏ các cáo buộc như là việc hình sự hóa mô hình nền tảng và đã nêu ra các cải thiện cho tài xế, chẳng hạn mức thu nhập tối thiểu cao hơn cho mỗi chuyến, thông báo minh bạch về cơ chế định giá hoặc mở rộng các dịch vụ hỗ trợ. Việc những biện pháp này có thể làm suy yếu các cáo buộc hiện tại hay không sẽ cần được các cơ quan điều tra và sau đó là tòa án xem xét nếu cần.

Parquet de Paris sẽ quyết định tiếp theo về việc mở các cuộc điều tra chính thức. Có thể tiến hành thẩm tra sơ bộ, lấy lời khai nhân chứng và yêu cầu cung cấp các tài liệu nội bộ. Các luật sư lưu ý rằng việc xếp hạng các thực hành của nền tảng vào tội buôn người là lĩnh vực mới: tội danh cổ điển nhắm vào việc tuyển mộ, vận chuyển, cho ở hoặc khai thác trong các tình trạng bị cưỡng ép. Việc điều khiển bằng thuật toán, khóa tài khoản hoặc các cơ chế trừng phạt có tạo ra một tình huống áp lực tương tự hay không đến nay mới chỉ được đánh giá về mặt pháp lý một cách hạn chế.

Hành động của năm tài xế này nằm trong chuỗi các cuộc đối đầu đang diễn ra về điều kiện lao động trong nền kinh tế nền tảng. Tại Pháp, các cơ quan như Urssaf thường xuyên xem xét các vấn đề về đóng góp và tình trạng lao động, và các tòa án nhiều lần xử lý việc phân định giữa tự doanh và tình trạng giả danh tự doanh. Một đánh giá có thể mang tính hình sự, ngoài các thủ tục hành chính và lao động, sẽ có ý nghĩa bổ sung: nó có thể ảnh hưởng đến các yêu cầu tuân thủ trong tương lai, cách thức soạn thảo hợp đồng với tài xế và việc đánh giá rủi ro của các nền tảng hoạt động tại Pháp.

Bất kể kết quả của vụ việc, đơn tố cáo có thể thổi bùng lại cuộc tranh luận về trả công công bằng, tiếp cận bảo trợ xã hội và tính minh bạch của các thuật toán. Các nhà quan sát ngành dự đoán rằng những nhà cung cấp và đối tác đội xe khác cũng sẽ theo dõi sát diễn biến tại Paris, vì một sự siết chặt pháp lý có thể đem lại hậu quả trực tiếp cho hoạt động — từ điều chỉnh mức hoa hồng đến các quy định nghiêm ngặt hơn về việc cấp và chuyển nhượng tài khoản tài xế.