Nieuwe EU-grenscontroles: files op Franse luchthavens, sector dringt aan op verlichting

Parijs – 08.07.2026: Op meerdere grote luchthavens in Frankrijk zijn de wachttijden bij de paspoortcontroles sinds de volledige ingebruikname van het Europese Entry/Exit-systeem (EES) duidelijk toegenomen. Brancheverenigingen zoals ACI Europe en Airlines for Europe melden knelpunten tijdens piekuren, lange rijen en gemiste aansluitingen. In enkele gevallen werd gesproken over wachttijden tot wel vijf uur, wat vooral op de knooppunten Paris-Charles-de-Gaulle en Orly voelbare bedrijfsstoringen veroorzaakte.

Met het EES vervangt de EU de handgestempelde in- en uitreisstempel voor onderdanen van derde landen door een digitale registratie van in- en uitreizen inclusief biometrische gegevens zoals gezichtsbeeld en vingerafdrukken. De Europese Commissie wijst op meer veiligheid en snellere procedures, maar erkent dat de uitvoering in sommige lidstaten stroef verloopt en extra tijd vergt voor personeelsuitbreiding, trainingen en de aanschaf van apparatuur. Vooral controlebanen waar voor het eerst biometrische gegevens moeten worden opgenomen zijn getroffen — een stap die meer tijd kost dan latere vervolgcontroles.

In Frankrijk dringen luchthavenexploitanten en meerdere luchtvaartmaatschappijen aan op kortetermijnverlichting tijdens het hoogseizoen. Genoemd worden extra controlebanen, meer inzet van grenspolitiekrachten, mobiele registratieposten en een verbeterde sturing van de doorstroming tussen automatische en bemande balies. Daarnaast eisen de verenigingen een nauwe, dagelijkse coördinatie tussen luchthavens, airlines, grondafhandelaars en de Police aux frontières om piekbelastingen vroegtijdig af te wenden en boardingprocessen aan te passen.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken en de Direction nationale de la police aux frontières benadrukken het veiligheidsvoordeel van het systeem en wijzen op reeds genomen maatregelen. Daartoe behoren speciale inzetteams om de capaciteit te verhogen, het herbestemmen van extra banen tijdens piekuren en technische upgrades op drukbezochte locaties. Volgens de autoriteiten moeten tijdelijke procesaanpassingen helpen de eerste registratie te versnellen zonder de veiligheidsnormen te verlagen. De bevoegde minister van Binnenlandse Zaken Laurent Nuñez wordt in mediaberichten geciteerd met de opmerking dat de administratie samen met de luchthavens aan kortetermijnverbeteringen werkt.

Economisch vreest de sector imagoschade voor het Franse luchtverkeer en het toerisme: langere afhandelingen zouden reizigers naar alternatieve routes of andere bestemmingen kunnen laten uitwijken. ACI Europe en Airlines for Europe hebben de Europese Commissie daarom gevraagd om tijdelijke versoepelingen of technische aanpassingen. Onder meer extra financiering voor controleapparatuur, pragmatische overgangsregels voor frequente reizigers uit derde landen en duidelijke voorlichtingscampagnes worden besproken, zodat passagiers vooraf weten welke documenten en procedures vereist zijn.

Kortetermijnmaatgevend blijft of extra personeel en extra banen de langste rijen merkbaar kunnen terugdringen. Middellangetermijn zal moeten uitwijzen of de beloofde efficiëntiewinsten optreden zodra de eerste registraties in bredere kring zijn afgerond en de techniek stabiel draait. Luchthavens en airlines vragen tot die tijd betrouwbare tijdvensters voor de grenscontrole, om rotaties, inzet van bemanningen en gateplanning robuust te kunnen sturen.