Pháp phạt một triệu euro tàu nghi là “tàu ma” – Tàu được phép tiếp tục hành trình

Brest – 02.07.2026: Viện công tố Brest đã phạt công ty vận tải biển chủ sở hữu một tàu chở dầu bị Hải quân kiểm soát trên Đại Tây Dương số tiền phạt một triệu euro. Thông báo được công tố viên phụ trách đưa ra vào thứ Ba. Theo đó, số tiền đã được nộp. Lý do của biện pháp trừng phạt là do có mâu thuẫn trong việc chứng minh cờ tàu và việc chỉ huy tàu nhiều lần không tuân theo lệnh của Hải quân. Sau khi nộp phạt, tàu được phép tiếp tục hành trình. Song song đó, các cuộc điều tra về hồ sơ đăng ký và quan hệ sở hữu thực tế vẫn đang được tiến hành.

Tàu chở dầu đã bị dừng ở vùng mở trên Đại Tây Dương và được hộ tống về bờ sau khi xuất hiện nghi vấn về tình trạng pháp lý của nó. Theo Viện công tố, Hải quân đã tạm thời tiếp quản con tàu vì thuyền trưởng không hợp tác. Những can thiệp như vậy được cho phép theo luật hàng hải quốc tế khi một con tàu không rõ ràng về cờ đăng ký hoặc có những mối lo ngại an ninh chính đáng. Các điều tra viên nhấn mạnh rằng một cờ rõ ràng là điều kiện tiên quyết để thực hiện quyền chủ quyền của nhà nước như kiểm tra, vào cảng và điều kiện bảo hiểm.

Công ty sở hữu cam kết trong thời gian ngắn sẽ có được một đăng ký cờ hợp pháp. Cách xử lý này phù hợp với thực tiễn phổ biến của Pháp trong các trường hợp tương tự: được thả sau khi nộp một khoản tiền bảo đảm hoặc tiền phạt và xuất trình bằng chứng đăng ký đáng tin cậy. Tên của chủ sở hữu hoặc thành viên thủy thủ đoàn hiện không được công bố với lý do bảo vệ các thủ tục đang tiến hành. Việc liệu có tịch thu chính thức, phạt thêm hay khởi tố hình sự hay không phụ thuộc vào kết quả kiểm tra tài liệu.

Chiến dịch này nằm trong số các kiểm soát tăng cường nhằm vào những tàu mà các cơ quan châu Âu xếp vào cái gọi là hạm đội bóng tối hoặc “tàu ma”. Những con tàu này bị nghi ngờ dùng cấu trúc công ty phức tạp, thay đổi cờ đăng ký và tắt bộ phát để né tránh các lệnh trừng phạt thương mại và tài chính. Liên minh châu Âu gần đây đã đưa thêm các tàu vào danh sách và kêu gọi các quốc gia thành viên tăng cường kiểm tra trên biển và tại cảng. Pháp thực hiện điều này bằng các đội liên ngành gồm Hải quân, cơ quan hàng hải, hải quan và tư pháp.

Vụ việc có hậu quả thiết thực cho các hãng tàu: nếu không có trạng thái cờ đáng tin cậy, có nguy cơ bị từ chối vào cảng, tăng phí bảo hiểm và chậm trễ hoạt động. Trường hợp hiện tại cho thấy Pháp không chỉ xử phạt vi phạm quy định theo hành chính mà còn kèm theo các yêu cầu trong ngắn hạn. Các nhà chức trách ở Brest đồng thời nhấn mạnh rằng an toàn của thủy thủ đoàn và môi trường đối với tàu chở dầu là ưu tiên hàng đầu; điều đó bao gồm quan hệ sở hữu minh bạch, hệ thống định vị hoạt động tốt và kế hoạch hành trình có thể kiểm chứng.