Parijs – 02.07.2026: Een rapport van de financiële commissie van de Franse Senaat schat voor 2025 in totaal 6,6 miljoen minuten vluchtvertragingen toe te schrijven aan de staatsluchtverkeersdienst. De daaruit voortvloeiende extra kosten voor luchtvaartmaatschappijen en exploitanten schat het document op ongeveer 800 miljoen euro. Centraal in de kritiek staat de Direction des services de la navigation aérienne (DSNA), die het civiele luchtruim in Frankrijk beheert en onder de Generale Directie Burgerluchtvaart (DGAC) valt.
De senatoren schetsen een beeld van structurele zwaktes: te weinig luchtverkeersleiders, vertraagde moderniseringsprojecten op het gebied van besturings- en IT-techniek en een als star omschreven werkorganisatie. Het rapport wijst op een ongunstige balans in vergelijking met Europa. Jarenlang lag een aanzienlijk deel van de door luchtverkeersdiensten veroorzaakte vertragingen in Europa in sectoren boven Frans grondgebied. Vooral complexe corridors boven Île-de-France en de grote knooppunten Paris-Charles-de-Gaulle, Orly en Lyon zouden zwaar belast zijn.
Uit het ministerie van Verkeer komt tegelijkertijd een aanwijzing van recente verlichting. Minister Philippe Tabarot verklaarde dat in de eerste vijf maanden van het lopende jaar de door de luchtverkeersdienst veroorzaakte vertragingen aanzienlijk waren gedaald vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Na het problematische voorseizoen zag men een kentering. Tabarot kondigde aan de werving te versnellen, opleidingsklassen te versterken en prioritaire investeringen in de modernisering van de besturingssoftware naar voren te halen.
Het senaatsrapport dringt desalniettemin aan op bindende tijdschema’s. Genoemd worden stappenplannen voor het begrotingsprogramma 612 “Navigation aérienne”, duidelijke mijlpalen voor software-rollouts, betrouwbare prestatie-indicatoren en regelmatige voortgangsrapportages. Daarnaast wordt een nauwere betrokkenheid van Eurocontrol aanbevolen om verkeersstromen in overbelaste luchtruimen flexibeler te verdelen en capaciteitsknelpunten op piekdagen weg te nemen.
Voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers blijven de gevolgen concreet: extra brandstofkosten bij omleidingen en wachtrondes, verstoringen in vlucht- en aansluitingsschema’s en servicekosten op de grond. Brancheverenigingen dringen aan op voorspelbare personeelsplannen, vooral voor het zomerse hoogseizoen, en op een afgestemd beheer van onderhoudsvensters in de controlecentra. Luchthavens waarschuwen voor reputatieschade als de punctualiteitscijfers van vorig jaar zouden terugkeren.
Of de aangekondigde maatregelen volstaan, zal blijken uit de stabiliteit tijdens de hoofdreisperiode en uit Europese kengetallen. De senatoren benadrukken dat kortetermijn dalingen in het aantal minuten vertraging structurele problemen niet automatisch oplossen. Beslissend zijn nu tempo en bindendheid bij personeelsopbouw, softwaremodernisering en organisatie – gebieden waarin Frankrijk volgens het rapport tot nu toe te traag is opgeschoten.
Bronnen
- Sénat – Rapport de la commission des Finances
- Franceinfo