Sinagot: Cách Bretagne gìn giữ di sản hàng hải của mình

Séné – 04.08.2026: Thân tàu gỗ màu đen, hai cột buồm, những cánh buồm nâu đỏ: Sinagot là một trong những loại thuyền đặc trưng nhất của bờ biển Bretagne. Một phóng sự của chương trình thời sự “13 Heures” trên Franceinfo nay đã giới thiệu chiếc thuyền hai cột buồm truyền thống của Vịnh Morbihan tới đông đảo công chúng hơn. Số ít chiếc còn được bảo tồn kể lại về thế giới lao động của ngư dân, đồng thời cho thấy những nỗ lực mà việc gìn giữ di sản hàng hải đòi hỏi nếu không muốn nó trở nên bất động trong bảo tàng.

Sinagot có tên gọi bắt nguồn từ người dân Séné, một xã gần Vannes. Những thuyền buồm gỗ nhỏ gọn, chắc chắn này trước đây chủ yếu phục vụ đánh bắt cá và vận chuyển hàng hóa. Thiết kế của chúng phù hợp với Vịnh Morbihan, nơi có các hòn đảo, luồng lạch hẹp và dòng chảy mạnh, đòi hỏi khả năng cơ động tốt. Hình dáng, hệ thống buồm và mớn nước nông đã biến các con thuyền thành phương tiện làm việc phù hợp cho vùng ven biển đặc biệt này.

Ngày nay, hiệp hội Les Amis du Sinagot quản lý ba thuyền buồm lịch sử: Les Trois Frères, Joli Vent và Mab Er Guip. Theo thông tin của hiệp hội, mỗi năm họ tổ chức khoảng 250 chuyến ra khơi, đào tạo thành viên thủy thủ đoàn và đảm nhận phần đáng kể công việc bảo dưỡng thường xuyên. Nhờ đó, các con tàu vẫn hiện diện trên mặt nước. Cùng với chúng, kiến thức về hàng hải, điều khiển buồm và kỹ thuật sửa chữa được truyền lại – những kiến thức có thể sẽ mất đi nếu không được áp dụng trong thực tế.

Việc bảo tồn các thuyền gỗ đòi hỏi những can thiệp thường xuyên và tốn kém. Thân tàu, cột buồm, hệ thống dây buồm và các chi tiết kim loại phải được kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế. Vào tháng 2 năm 2026, Mab Er Guip và Joli Vent bắt đầu một đợt phục chế toàn diện tại xưởng tàu La Bascatic ở Baden. Hiệp hội lưu ý rằng các tàu gỗ truyền thống phải được đưa lên bờ để bảo dưỡng lớn khoảng mỗi năm đến sáu năm.

Les Trois Frères cũng là đối tượng của một dự án phục chế. Fondation du patrimoine ghi nhận các công việc tại Séné và chiến dịch quyên góp hiện đã hoàn tất. Kế hoạch bao gồm cả việc thay thế sống tàu, sau khi một chuyên gia do cơ quan quản lý văn hóa khu vực chỉ định thẩm định dự án. Những dự án như vậy phụ thuộc vào các xưởng tàu chuyên biệt, thợ lành nghề giàu kinh nghiệm, nguồn quyên góp tư nhân và các tình nguyện viên.

Vịnh Morbihan đồng thời là không gian tự nhiên, điểm đến du lịch và khu vực kinh tế. Nuôi trồng động vật có vỏ, nghề cá truyền thống và hoạt động chèo lái thuyền phục vụ giải trí cùng chia sẻ vùng cảnh quan ven biển được bảo vệ nhưng khai thác mạnh mẽ này. Tại đây, các Sinagot gợi nhớ về một thời kỳ mà con thuyền trước hết là công cụ lao động. Sau khi các đợt phục chế đang diễn ra hoàn tất, ba con tàu của hiệp hội sẽ trở lại Vịnh để phục vụ các chuyến đi đào tạo và đón khách.