Tầng tên lửa SpaceX dự kiến đâm vào Mặt Trăng ngày 5 tháng 8

Paris – 04.08.2026: Một tầng trên đã qua sử dụng của tên lửa Falcon 9 của SpaceX dự kiến sẽ đâm vào Mặt Trăng vào ngày 5 tháng 8, khoảng 06:35 UTC. Khi đó tại Paris sẽ là 08:35. Theo các dự báo quỹ đạo hiện có, vật thể này sẽ va chạm gần miệng núi lửa Einstein ở rìa phía tây của nửa Mặt Trăng có thể quan sát được. Vụ va chạm không được lên kế hoạch; nó xảy ra hơn một năm rưỡi sau khi tên lửa được phóng.

Falcon 9 đã đưa hai tàu đổ bộ Mặt Trăng thương mại vào không gian vào tháng 1 năm 2025. Sau đó, tầng trên của nó vẫn ở trên một quỹ đạo trong hệ Trái Đất-Mặt Trăng. Theo các tính toán, giờ đây nó sẽ va chạm bề mặt với vận tốc khoảng 2,4 km/giây. Bộ phận nặng vài tấn này có thể để lại một miệng hố và hất vật chất từ đất Mặt Trăng lên.

Các mô hình tính toán dự kiến một miệng hố có đường kính khoảng 40 mét. Tuy nhiên, kích thước và hình dạng thực tế của nó phụ thuộc vào khối lượng của tầng tên lửa, góc va chạm và đặc tính của bề mặt. Chớp sáng cùng đám mây bụi và mảnh vỡ có thể được các thiết bị ngoài không gian, và có thể cả các kính thiên văn trên Trái Đất, ghi nhận trong thời gian ngắn. Sự kiện này sẽ không thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Đối với các nhà nghiên cứu, vụ va chạm ngoài ý muốn này là một cơ hội hiếm có để thử nghiệm các phương pháp đo đạc trong điều kiện thực tế. Các đối tượng nghiên cứu gồm chớp sáng, sự lan rộng của vật chất bị hất văng và các tín hiệu địa chấn có thể có. Dữ liệu có thể giúp xác định chính xác hơn vị trí các vụ va chạm trên Mặt Trăng và ước tính bụi cùng các mảnh nhỏ được vận chuyển đi xa đến mức nào.

Điều này có ý nghĩa thực tiễn đối với công cuộc thăm dò Mặt Trăng trong tương lai. Các vật thể va chạm gần cơ sở hạ tầng tương lai có thể giải phóng bụi, đá và mảnh vỡ. Điều đó đặt ra các câu hỏi về khoảng cách an toàn phù hợp và các mạng lưới quan sát dành cho tàu đổ bộ, thiết bị đo đạc và các địa điểm lưu trú có thể có. Vì vậy, vụ va chạm sắp tới đóng vai trò như một trường hợp thử nghiệm cho việc giám sát các vật thể nhân tạo trong không gian cận Mặt Trăng.

Theo các đánh giá hiện có, tầng trên này không gây nguy hiểm cho Trái Đất. Không giống các vụ va chạm khoa học được chủ động thực hiện, các cơ quan vũ trụ không xác định riêng quỹ đạo bay hay điều kiện quan sát cho sự kiện này. Bộ phận tên lửa đã bị bỏ lại sau nhiệm vụ và không còn được kiểm soát chủ động.

Do đó, sự việc cũng liên quan đến vấn đề xử lý các tầng trên trong những nhiệm vụ vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất. Trên các quỹ đạo Trái Đất thấp, những bộ phận như vậy thường được đưa trở lại khí quyển một cách có kiểm soát. Tuy nhiên, các chuyến bay tới Mặt Trăng tuân theo những quỹ đạo và yêu cầu khác. Vì thế, vụ va chạm vừa là cơ hội khoa học vừa là hệ quả ngoài ý muốn của lưu lượng ngày càng tăng trong hệ Trái Đất-Mặt Trăng.