保罗·塞克萨斯追赶德尔托罗：皇后赛段前领奖台希望犹存

Le Bourg-d’Oisans – 2026年7月25日：保罗·塞克萨斯即将迎来自己首次环法自行车赛中最重要的一天，而他的目标依然有实现的可能。这位效力于Decathlon CMA CGM的19岁车手目前位列总成绩第四，落后排名第三的墨西哥车手艾萨克·德尔托罗24秒；后者效力于UAE Team Emirates-XRG。在两人与巴黎之间，还剩下一个可能重塑总排名的山地赛日。

第20赛段将从Le Bourg-d’Oisans出发，骑行170.9公里抵达Alpe d’Huez。这并非普通的最后考验，而是一连串漫长的消耗：通往Alpe d’Huez的终点爬坡之前，车手们还将翻越Col de la Croix de Fer、Col du Telegraphe、Col du Galibier和Col de Sarenne。其中三段爬坡被评为超特级爬坡。

对塞克萨斯而言，这一微小差距在战术上至关重要。他不必在第一座山就甩开德尔托罗，而可以等待各支车队体力耗尽、队友支援减少的时刻。UAE在德尔托罗身边拥有人数更多、实力更强的集团，但他们为塔代伊·波加查工作的任务，可能会在比赛最后阶段消耗这位墨西哥车手的体能。

2026年7月24日的第19赛段显示，这场对决依然十分接近。德尔托罗在通往Alpe d’Huez的爬坡中获得第七名，塞克萨斯在同一计时集团中紧随其后、排名相差两位；两人在单站成绩上仅相差4秒。这并非重大逆转，却再次表明，两位年轻车手在陡峭的阿尔卑斯山道路上几乎不分伯仲。

塞克萨斯拥有一项在这一赛段尤其珍贵的能力：在本届环法过程中，他多次以受控的节奏爬坡，而不是追逐每一次早期进攻。他7月14日在Le Lioran获得单站第三名，以及在高山赛段中的稳定表现，使他始终处于领奖台竞争范围内。如今决定胜负的不只是爆发力，更是近171公里赛程中的体能分配。

德尔托罗在计时上占优，因此可以采取更保守的策略。但在包含长达17.7公里的Galibier、长达12.8公里的Col de Sarenne以及通往Alpe d’Huez的终点陡坡的赛段中，24秒的领先并不算缓冲。终点处设有10秒、6秒和4秒的时间奖励，这也进一步增加了压力。

波加查的黄衫是另一个故事，而争夺第三名则是本届环法收官阶段的法国希望。塞克萨斯无需强行制造惊人场面。一次恰到好处的进攻、让德尔托罗失去队友支援，或是在最后一段爬坡前拉开一个小差距，都可能足够。对于这位首次参赛的车手来说，巴黎领奖台尚未到手——但在2026年7月25日，它仍触手可及。