法国为自动配送机器人开辟审批通道

巴黎 – 2026年08月08日：法国已为自动配送机器人的审批建立法律基础。一项于8月7日星期五在《Journal officiel》上公布的法规文本，使制造商能够为此类车辆申请许可。政府希望借此推动该技术从试验阶段迈向工业化生产。

这些小型电动车辆主要将承担所谓”最后一公里”的配送任务，即在配送中心、商店和收件人之间完成运输。这一环节对物流企业而言往往成本尤其高昂且高度依赖人力。在建筑密集的城市中，配送交通还会带来噪音、尾气排放以及额外的空间需求。机器人尤其可能适用于短距离运输和小型包裹配送。

新的法律框架目前首先涉及车辆的审批。它并不意味着自动配送机器人获准在所有道路和人行道上运行。技术许可与具体运营许可必须加以区分。实际部署仍须取决于当地交通条件、安全措施及相关主管权限。

因此，地方政府和运营商仍须确定这些车辆可在哪些区域通行。同时还需明确如何保护行人、发生故障时由谁介入，以及如何处理事故或财产损失。特别是在狭窄的人行道上，即使是低速行驶的机器人也可能成为障碍，例如对使用轮椅或婴儿车的人士以及视障人士而言。

通过这一举措，交通部消除了一个监管障碍。此前，法国主要通过试点项目、自动接驳服务以及针对自动化道路运输系统的规定来推进自动驾驶出行。对于配送机器人而言，此前却缺少一条专门面向大规模生产的审批途径。

其经济意义首先在于对这项新兴技术进行标准化。制造商可以依据更明确的要求开发其车型，投资者也将获得更可预测的框架。物流企业则可以评估，能否将小件货物的重复配送路线实现自动化。但这并不意味着传统配送服务会迅速被取代。

在技术上，其应用可能性仍然有限。这些车辆行驶缓慢、载重量有限，并需要可靠的传感器、数字地图和稳定的数据连接。施工区域、停放车辆、路缘石、视野不佳的交叉路口以及人流密集的人行道，都会给自动系统带来重大困难。此外，还涉及网络安全以及发生故障时的责任问题。

法国将新的审批通道与产业政策期待相结合，同时并未放弃对安全和运营的要求。能否由此形成广泛市场，主要将取决于制造商能否提供可靠的技术证明，以及运营商能否找到合适的应用场景。