法国二手电动汽车比燃油车更快找到买家

巴黎 – 2026年7月23日：在法国，二手电动汽车首次比同类汽油或柴油车型销售得更快。这是 Avere-France、Mobilians 和 AAA Data 针对2026年第二季度发布的最新半年晴雨表得出的结论。专业经销商收购车辆至重新登记上牌之间，平均间隔为138天。二手燃油车的这一周期则为142天。

这一变化尤其引人注目，因为电动汽车此前在二手市场上通常需要等待更长时间才能找到买家。2026年第一季度，其平均库存周期仍为151天。三个月内，这一时间缩短了13天。这些数据同时表明，市场并不统一：车龄、车型级别、地区和销售渠道都会显著影响需求。

车龄三至五年的电动车尤其受欢迎。它们占第二季度专业供应商销售量的58%，平均128天售出。车龄不足三年的车辆为126天。相比之下，车龄五至八年的电动车在经销商库存中停留的时间明显更长，平均达到190天。

地区之间也存在显著差异。在法兰西岛大区，二手电动汽车平均103天易主，比燃油车更快；后者的平均时间为111天。在上法兰西大区，这一周期为105天。相比之下，在中央-卢瓦尔河谷大区、勃艮第-弗朗什-孔泰大区、布列塔尼大区和卢瓦尔河地区大区，销售进展明显更慢。

相关因素包括供应更加丰富、价格下降，以及买家对电动驱动系统更加熟悉。分析师还指出，汽油价格上涨可能使电动汽车的使用成本显得更具吸引力。2020年至2023年间首次登记的新车如今正更多流入二手市场，尤其推动了较新车型供应的增长。

据 AAA Data 数据，2026年6月二手电动汽车交易量同比增长73%，达到23,222辆。同期，法国整体二手车市场则小幅下滑。尽管电动汽车在该市场中的数量仍明显处于少数，但其重要性正在提升。评估显示，76%的二手电动汽车买家此前驾驶的是汽油或柴油车型。

这一趋势并不意味着每一款车型都同样受欢迎。第二季度，Mini III、Volkswagen ID.3，以及 Renault、Dacia、Fiat 和 Tesla 的多款车型属于销售较快的电动汽车。Nissan Leaf、Kia Soul 或 BMW i3 等较早版本则需要明显更长的销售时间。因此，二手市场正日益成为检验电动出行价格、日常实用性和保值能力的关键测试场。