通勤者燃油补助：截止日前数天，申请需求仍然低迷

巴黎 – 2026年7月19日：距离申请截止日期仅剩约11天，法国政府再次宣传其面向通勤距离较长劳动者的燃油补助。100欧元的一次性补贴仍可于2026年7月30日前通过税务管理部门门户网站申请。该补贴并不面向所有驾车者，而是针对在职业活动中高频使用私家车辆的低收入就业人员。

据Franceinfo报道，目前仅约40%的符合资格者提交了申请。政府周日未公布最新官方总数。在线申请程序于2026年5月27日开放后，最初较高的申请数量显然并未转化为对该计划的全面利用。对政府而言，这具有政治意义，因为该补助被设计为应对燃油价格上涨的定向措施。

符合资格者须在法国拥有税务居民身份、在2024年至少年满16岁，并在2024年取得劳动收入。其参考税收收入每一税收份额不得超过16,880欧元，且不得缴纳不动产财富税。该规定因此覆盖收入最低的五个十分位群体，原则上排除较高收入家庭。

此外，还须满足职业出行条件。对于每天往返住所与工作地点时单程至少行驶15公里，或在一年内因职业原因行驶至少8,000公里的人士，可获得补助。车辆必须为内燃机车辆或不可外接充电的混合动力车辆，已投保，且不得为公司用车、农业车辆或重型商用车辆。

财政部表示，按六个月内平均消耗500升燃油计算，这笔定额补助相当于每升燃油补偿20欧分。每辆车只能获得一次补助。申请分为两个阶段：首先由模拟器审核是否符合条件；结果为正面后，才会开通实际申请表的访问权限。

这一工具是在中东冲突对能源价格造成影响的背景下推出的。该补助最初设定为50欧元，政府于5月将定额金额翻倍至100欧元，并将计算期延长至六个月。参议院估算总成本约为3.2亿欧元。与普遍下调燃油税费不同，该措施将纾困重点放在能够证明高度依赖私家车的雇员和自雇人士身上。

参与度偏低可能有多种原因：收入和车辆要求严格、与2024年的税务及就业数据挂钩，以及要求先进行资格预审的数字化流程。同时，这一设计也有意限制财政成本。政府目前尚未宣布是否会将截止日期延长至2026年7月30日之后。