코피디스 지휘 차량에서: 로베르토 다미아니가 솔레종에서 투르의 하루를 이끈 방식

플라토 드 솔레종 – 2026년 7월 20일: 팀 차량 안에서 투르 드 프랑스는 조용히 지켜보는 일이 아니라, 수치와 무전, 그리고 초 단위로 내려지는 결정의 레이스다. Franceinfo는 2026년 7월 19일 샹파뇰에서 플라토 드 솔레종까지 183.9킬로미터에 걸쳐 진행된 15구간에서 코피디스 스포츠 디렉터 로베르토 다미아니를 동행 취재할 수 있었다. 선수들이 알프스에서 자리와 체력 여유를 놓고 다투는 동안, 다미아니는 차량 안에서 팀의 운영을 조율했다.

이 구간은 이러한 관점을 보여주기에 더없이 적합했다. 코스에는 콜 드 라 크루아제트와 플라토 드 솔레종으로 향하는 마지막 11.3킬로미터의 오르막을 포함해 거의 4,000미터의 누적 상승고도가 포함됐다. 평균 경사도 9.1%의 이 오르막은 프랑스 일주 대회에 처음 포함됐다. 스포츠 디렉터에게 이런 날은 모든 측풍 구간을 읽고, 제때 보급을 배치하며, 도망 그룹과의 시간 차를 평가하고, 무전을 통해 선수들에게 명확하고 짧은 정보를 전달해야 한다는 뜻이다.

차량은 단순히 레이스를 따라가는 것이 아니라 그 운영에 개입한다. 오토바이, 중립 차량, 다른 팀 차량 사이에서 스포츠 디렉터는 차량 행렬의 순서를 지켜야 한다. 코피디스 선수가 물통이나 보급품을 받기 위해 차량으로 내려오면 작은 물류 사슬이 시작된다. 장비가 전달되고, 펠로톤으로 복귀할 시점이 계산되며, 다음 레이스의 결정적 순간을 놓쳐서는 안 된다.

코피디스에게 이 험난한 산악 구간은 펠로톤 안에서 존재감을 유지하고 대응 능력을 보여주는 일이기도 했다. 수십 년 동안 국제 사이클링에서 스포츠 디렉터로 활동해 온 다미아니는 도로 위 화면에는 좀처럼 잡히지 않지만 하루의 계획을 만들어 가는 이들의 경험을 상징한다. 이들은 선수들의 다리를 직접 볼 수 없는 상황에서 그들의 상태를 판단해야 한다. 무전, 시간 차, 관찰은 그렇게 즉각적인 감각을 대신하는 수단이 된다.

선두에서는 렘코 에베네풀가 플라토 드 솔레종에서 타데이 포가차르와 이사크 델 토로를 제치고 구간 우승을 차지했다. 레드불-보라-한스그로에 소속 벨기에 선수는 이로써 종합순위 2위로 올라섰고, 포가차르는 옐로 저지를 지켰다. 이날 레이스는 그때까지 포가차르의 종합 순위 경쟁에서 핵심 라이벌 가운데 한 명이었던 덴마크의 요나스 빙에고르가 낙차 후 기권하면서 더욱 큰 충격을 남겼다.

스포츠의 가혹함과 통제된 소통이 나란히 놓인다는 점이 다미아니의 차량 내부를 들여다보는 시선을 더욱 흥미롭게 만든다. 앞에서는 초를 다투는 질주가 펼쳐지고, 뒤에서는 계산하고, 안심시키고, 수정한다. 관중에게 투르는 색채와 소음이 이어지는 띠처럼 보인다. 코피디스의 지휘 차량에서 투르는 무엇보다도 모든 물통, 모든 코너, 모든 무전 지시가 무게를 가질 수 있는 움직이는 체스판이다.