Canadair争议：阿塔尔驳斥梅朗雄的指控，但文件支持预算影响

巴黎 – 2026年7月16日：围绕法国灭火飞机机队更新的争议，在加布里埃尔·阿塔尔与让-吕克·梅朗雄之间进一步升级。这位前总理驳斥了其政府阻止购置另外两架Canadair飞机的指控。阿塔尔在7月15日的一次电视露面中表示，梅朗雄歪曲了事实。他指出，在其任期内已订购两架新飞机。

这一说法仅反映了部分事实。两架DHC-515型两栖灭火飞机的国家订单确实于2024年8月完成，当时阿塔尔仍担任政府首脑。根据政府及加拿大合同合作方的信息，这些飞机将于2028年交付。它们属于欧洲灾害保护计划rescEU，该计划负责组织联合采购及相互提供应急资源。

然而，争议的核心在于一项更早的预算决定。2024年2月21日第2024-124号法令，削减了民防计划中5270万欧元的支付授权。该法令未逐一提及飞机，但参议院的一份预算报告在2024年11月指出，这项削减迫使民防与危机管理总局放弃订购两架Canadair飞机的可能性。

2025年的一项议会调查也得出了这一关联。民防总局向多家媒体确认，这笔节省阻止了额外两架飞机的采购。阿塔尔身边人士则指出，削减是整体支出调整的一部分，并非有针对性地影响某一份合同。但这在政治层面仅能有限地减轻这位前总理的责任：预算决定与放弃该选项之间存在可证实的关联。

两项不同的采购流程进一步加剧了冲突。阿塔尔可以援引2024年正式订购的两架DHC-515；梅朗雄则可以援引另外两架原已计划拨款、但在信贷削减后被取消资金的飞机。2022年严重森林火灾后，最初的政治目标明显更加广泛：总统埃马纽埃尔·马克龙曾宣布更新当时由12架Canadair组成的机队，并增购4架飞机。

目前，民防部门2026年预算中已预留另外两架DHC-515，前提是预算案以这一形式生效。不过，它们预计要到2032年底或2033年才能交付。由此，这场辩论揭示了一个结构性问题：短期预算决策与极长的生产和交付周期相碰撞。因此，对于森林火灾应对能力而言，除Canadair飞机外，8架Dash飞机、侦察机以及租赁的直升机和灭火飞机仍至关重要。