Parigi – 02.07.2026: Cinque conducenti di veicoli con conducente (VTC) hanno, tramite i loro avvocati, presentato al Parquet de Paris una denuncia penale contro Uber. L’accusa è traffico di esseri umani. Secondo i ricorrenti, il modello di business della piattaforma si fonda in parte su meccanismi di reclutamento e di controllo che possono mettere gli autisti in una condizione di dipendenza economica e favorire lo sfruttamento.
La denuncia è stata depositata il 01.07.2026. Secondo la rappresentanza legale degli autisti, l’obiettivo è chiarire tramite le indagini se singole pratiche — tra cui sistemi algoritmici di determinazione dei prezzi e di ranking, modelli di provvigione, contratti con effetti vincolanti di fatto e la pressione per trasferire o noleggiare accessi alla piattaforma — prese insieme costituiscano il reato di traffico di esseri umani. Centrale è l’accusa che la vulnerabilità economica degli autisti, spesso con background migratorio o senza alternative di reddito stabili, venga sfruttata sistematicamente.
Uber Francia si è espressa inizialmente con prudenza. In precedenti contesti analoghi la società ha respinto le accuse di criminalizzare il modello di piattaforma e ha richiamato interventi a favore degli autisti, come ricavi minimi più elevati per corsa, indicatori di trasparenza sulla formazione dei prezzi o servizi di supporto ampliati. Se e in che misura tali misure possano indebolire le accuse mosse dovrà essere valutato, se necessario, dalle autorità investigative e successivamente dai tribunali.
Il Parquet de Paris deciderà ora sull’apertura di indagini formali. Sono possibili indagini preliminari, audizioni di testimoni e la richiesta di documenti interni. Giuristi e giuriste osservano che la qualificazione delle pratiche delle piattaforme come traffico di esseri umani è un terreno nuovo: il reato classico prende di mira il reclutamento, il trasporto, l’alloggio o lo sfruttamento in situazioni di coercizione. Se il controllo algoritmico, i blocchi degli account o i meccanismi sanzionatori creino una pressione paragonabile è finora stato esaminato solo in misura limitata sul piano giuridico.
La mossa dei cinque conducenti si inserisce nelle dispute in corso sulle condizioni di lavoro nell’economia delle piattaforme. In Francia autorità come l’Urssaf esaminano regolarmente questioni contributive e di inquadramento, e i tribunali si sono occupati ripetutamente della distinzione tra lavoro autonomo e falso lavoro autonomo. Una possibile valutazione penale, oltre alle procedure amministrative e del lavoro, sarebbe significativa: potrebbe influenzare i futuri requisiti di compliance, la strutturazione dei contratti con gli autisti e la valutazione del rischio delle piattaforme nel territorio francese.
Indipendentemente dall’esito del procedimento, la denuncia dovrebbe ravvivare il dibattito su una retribuzione equa, l’accesso alla protezione sociale e la trasparenza degli algoritmi. Osservatori del settore prevedono che anche altri fornitori e partner di flotte seguiranno da vicino l’evolversi della vicenda parigina, poiché un irrigidimento normativo potrebbe avere conseguenze operative immediate — dalle modifiche nelle tariffe di provvigione fino a regole più severe per l’assegnazione e il trasferimento degli account degli autisti.
Fonti
- franceinfo
- Business & Human Rights Resource Centre
- agenzie di stampa