Estrecho de Ormuz: diplomacia bajo la presión del comercio petrolero

El Cairo – 04.08.2026: Tras meses de guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, se perfila un intento diplomático limitado en el estrecho de Ormuz. El presidente estadounidense Donald Trump declaró el lunes que Washington y Teherán reann las conversaciones para contener el conflicto y normalizar la navegación por el estrecho. El Ministerio de Exteriores iraní contradijo la versión de una negociación directa con Estados Unidos. El portavoz Esmail Baghaei afirmó que Teherán habla con Omán sobre un corredor temporal para una navegación segura.

La diferencia es más que un matiz diplomático. Washington vincula una apertura del estrecho con exigencias más amplias sobre el programa nuclear iraní y describe los contactos como la última oportunidad para un acuerdo. Teherán presenta el proceso como algo más limitado y regional: Omán se encuentra frente a la costa iraní y cuenta con una larga experiencia como mediador. Esta interpretación permite a la dirigencia iraní negociar sobre el paso sin dar internamente la impresión de una concesión política ante Estados Unidos.

La importancia económica explica la urgencia. Antes del inicio de la guerra, aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural comercializados en el mundo transitaba por el estrecho de Ormuz, según la agencia de noticias AP. El domingo, solo nueve barcos atravesaron el estrecho, según datos de la empresa de análisis Kpler, la mayoría por una ruta controlada por Irán. No se trata de una reanudación fiable del tráfico normal, sino de un indicio de cuán lejos sigue estando esta arteria comercial de su función anterior.

Trump había renunciado el domingo, según sus propias declaraciones, a nuevos ataques de gran envergadura contra Irán después de que Catar, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos abogaran por ello. Los tres Estados del Golfo asumen el riesgo inmediato de una nueva escalada: sus puertos, instalaciones energéticas y conexiones aéreas dependen de una estabilidad mínima en el Golfo. Al mismo tiempo, un tránsito permanentemente restringido probablemente elevaría las tarifas de flete, las primas de seguros y los precios de la energía mucho más allá de la región.

Teherán acompaña las conversaciones con una actividad regional visible. El ministro de Exteriores Abbas Araghchi viajó el lunes a Nayaf, en Irak, y el ministro de Comercio Mohammad Atabak a Pakistán, donde las rutas de tránsito y la logística portuaria figuran en la agenda. Paralelamente, la justicia iraní informó de la ejecución de dos hombres acusados de espionaje para Israel. La combinación de una apertura cautelosa en el mar, logística regional y dureza interna describe la estrecha línea sobre la que negocia la dirigencia de Teherán.