Ante las continuas tensiones en Oriente Medio y el fuerte aumento de los precios de la energía, el gobierno francés intensifica sus medidas de protección económica. El primer ministro Sébastien Lecornu anunció en París un nuevo paquete de ayuda que aliviará especialmente a aquellos grupos profesionales que se ven particularmente afectados por los altos precios del combustible. Con ello, el gobierno responde a la creciente preocupación por una crisis energética prolongada como consecuencia de la inestabilidad en torno al Estrecho de Ormuz.
En el centro de la nueva estrategia está un apoyo específico a ciertos sectores en lugar de una reducción generalizada de los precios del combustible. París ha optado deliberadamente por no subsidiar de forma generalizada en las estaciones de servicio. Según el gobierno, una amplia reducción de impuestos sería financieramente insostenible dada la tensa situación presupuestaria. Francia está actualmente buscando miles de millones adicionales para la consolidación del presupuesto estatal.
El ministro de Finanzas, David Amiel, cuantificó el volumen total de las nuevas medidas en alrededor de 1.200 millones de euros. De esta cantidad, aproximadamente 710 millones de euros se destinarán a ayudas complementarias. Se beneficiarán principalmente los conductores de larga distancia, las empresas de transporte, agricultores, pescadores, talleres de construcción y pequeñas y medianas empresas dependientes de la energía.
Una de las medidas centrales afecta al denominado «Prime carburant», una prima por combustible exenta de impuestos y cargas para los empleadores. Su límite superior se duplicará de los 300 euros actuales a 600 euros en el futuro. El gobierno espera con esta medida aliviar especialmente a los viajeros diarios y empleados en regiones rurales, donde el automóvil sigue siendo a menudo indispensable.
Al mismo tiempo, París apuesta cada vez más por acelerar la transición a sistemas de propulsión alternativos. Los conductores de taxi recibirán mejor apoyo estatal para la compra o leasing de vehículos eléctricos. Tras esta medida también está el objetivo a largo plazo de reducir la dependencia estructural de Francia de los energéticos fósiles importados.
Sin embargo, las medidas reflejan no solo consideraciones económicas, sino también una notable nerviosidad política. En círculos gubernamentales crece el temor de que la crisis geopolítica en Oriente Medio se prolongue durante meses. Ya ahora, las interrupciones en el tráfico marítimo alrededor del Estrecho de Ormuz provocan fuertes fluctuaciones en los mercados energéticos internacionales. Una parte considerable del petróleo mundial comercializado pasa por este estrecho marítimo de gran importancia estratégica.
Aunque Francia, gracias a su extenso sector de energía nuclear, es menos dependiente de las importaciones de gas que otros países europeos, su economía sigue siendo muy vulnerable a los precios elevados del petróleo en los sectores del transporte y la industria. En particular, el sector del transporte sufre debido a los altos costos energéticos, que impactan cada vez más en las cadenas de suministro y los precios para los consumidores.
A esto se suma un factor político interno que sigue presente en París: el recuerdo del movimiento de protesta de los «chalecos amarillos». Las masivas manifestaciones contra el aumento de los precios del combustible sacudieron profundamente la política francesa desde 2018. Ahora el gobierno intenta visiblemente prevenir una escalada social similar — aunque sin aumentar de forma significativa la ya elevada deuda estatal.
P.T.