Hormuz redevient le goulet d’etranglement de l’economie mondiale

Dubai – 14.07.2026 : Le detroit d’Hormuz redevient le passage le plus dangereux pour l’economie mondiale. Apres de nouvelles attaques reciproques de missiles et de drones, les Etats-Unis ont annonce leur blocus contre les navires iraniens dans le Golfe. Le president Donald Trump a egalement declare que Washington maintiendrait le detroit ouvert, mais exigerait une redevance de 20 pour cent pour les transports de fret. Selon le commandement americain responsable du Moyen-Orient, la nouvelle mesure doit entrer en vigueur mardi a 20 h 00 GMT, soit 22 h 00 a Paris. Un conflit militaire se transforme ainsi de plus en plus en litige sur le controle d’une voie maritime dont dependent l’approvisionnement energetique, le commerce et le secteur de l’assurance bien au-dela de la region. Avant la guerre, environ 20 pour cent des hydrocarbures echanges par voie maritime dans le monde passaient par le corridor entre l’Iran et Oman. Desormais, les compagnies maritimes evitent cette route dans la mesure du possible. Selon les donnees de Marine Traffic, le nombre de mouvements de navires a baisse de 52 pour cent entre le 10 et le 12 juillet. Les petroliers, les cargos et leurs assureurs integreent non seulement le risque d’une attaque dans leurs calculs, mais aussi l’incertitude quant a la partie qui peut et est en droit de faire appliquer les regles de passage. Teheran revendique egalement le droit d’orienter le trafic et avait evoque un accord conjoint avec Oman. Le gouvernement de Mascate se retrouve ainsi a nouveau dans un role diplomatiquement modeste, mais indispensable en pratique. Depuis le debut du conflit, le 28 fevrier, l’Organisation maritime internationale a verifie au moins 46 attaques contre la navigation internationale dans et autour d’Hormuz. Ce chiffre montre clairement que la situation ne peut pas etre lue comme une simple demonstration de force. Pour les Etats du Golfe, leur capacite a exporter de maniere fiable du petrole, du gaz naturel liquefie et des biens de consommation, ou a les importer, est en jeu. Pour l’Europe et l’Asie, il s’agit des prix de l’energie, des chaines d’approvisionnement et de la previsibilite du commerce mondial. La demande americaine d’un droit de passage est particulierement explosive sur le plan politique. Elle associe la promesse de securite d’une route ouverte a une exigence de contrepartie financiere. Sur les plans du droit international et de la pratique, elle devrait rapidement etre contestee. L’essentiel est d’abord plus sobre : tant que les deux parties affirmeront et soutiendront militairement leur controle sur Hormuz, le detroit ne sera certes pas completement ferme, mais il sera difficilement considere par de nombreux navires commerciaux comme un passage fiable. Cela suffit pour que les consequences economiques se fassent sentir dans le monde entier.