2026년 5월 25일부터 아미앵에서 전동 킥보드를 이용하는 사람은 충전된 배터리와 약간의 균형 감각 이상이 필요하다. 프랑스 북부 도시는 전동 킥보드 사용자에게 헬멧 착용 의무를 도입했으며, 이는 전형적인 전동 킥보드뿐만 아니라 이른바 EDPM이라 불리는 모든 전동 개인 이동수단에 적용된다. 여기에는 모노휠이나 호버보드도 포함되며 E-바이크는 예외이다.
이번 조치의 명분은 다소 실용적이고 관료적으로 보인다. 하지만 그 배후 숫자는 무게감이 있다. 아미앵에서 올해 초부터 지금까지 전동 킥보드 관련 사고가 58건이나 발생했다. 중규모 도시로서는 더 이상 작은 통계적 변동이 아니라 경고 신호다. 프랑스 도심을 아침에 걷다 보면 익숙한 풍경이다: 커피를 들고 출근하는 젊은 직장인, 이어폰을 낀 학생, 시간에 쫓기는 배달 기사 등이 작은 바퀴 위에서 교통을 가로지른다. 편리하고 빠르지만 종종 혼란스럽다.
아미앵은 바로 이 점에 주목하고 있다.
프랑스는 초기에는 이런 신형 이동수단을 놀라울 정도로 느슨하게 다뤘다. 전동 킥보드는 패셔너블한 여름 비처럼 도시를 휩쓸었고 처음에는 웃음거리였다가 곧 대규모로 이용되기 시작했다. 오랫동안 간편한 마이크로 모빌리티라는 개념이 주도권을 잡았고, 유연성, 저배출, 현대적임이 핵심 가치였다. 헬멧은 조심스러운 사람들을 위한 자발적 액세서리로 간주됐다.
그러나 그 시기는 눈에 띄게 끝나가는 중이다.
국가 차원에서 프랑스는 성인이 도심에서 헬멧을 착용해야 한다고 규정하지는 않았다. 다만 다른 규정들은 오래전부터 존재해왔다: 조명, 작동하는 브레이크, 벨, 야간이나 시야가 좋지 않을 때 반사 복, 그리고 가능한 자전거 도로 이용 의무 등이 그것이다. 많은 사용자는 이 규정을 절반만 알고 있거나 아예 무시한다. “문제없겠지”라는 태도가 일반적이며, 사고가 나기 전까지는 대부분 그렇게 생각한다.
아미앵은 권고와 의무 사이의 경계를 옮기고 있다. 정치적으로는 작은 지방 자치 결정처럼 보일 수 있지만, 사실 이 변화는 더 큰 추세를 반영한다. 프랑스 도시들은 전동 킥보드를 점점 더 단순한 첨단 세대의 놀이꾼 장난감이 아닌 고전적인 교통 정책으로 바라보게 되었다. 규칙, 단속, 안전 논의가 그 중심이다.
파리는 이미 더욱 엄격한 방법을 선택해 공유 킥보드를 도시 경관에서 퇴출했다. 아미앵은 다른 전략을 선택했다. 금지나 도심 상징적 추방이 아니라 이용자 행동에 개입하는 쪽이다. 전동 이동 수단 이용자는 책임감을 눈에 띄게, 즉 문자 그대로 머리에 착용해야 한다.
여기서 중요한 것은 벌금보다 사회적 규범의 변화다. 이런 규칙은 보통 가장 큰 효과를 그 부분에서 발휘한다. 헬멧은 과도하게 조심하는 부가물이라는 인식을 잃고, 조명이나 브레이크처럼 기본 장비로 자리 잡는다. 이는 다른 교통 참여자의 시선도 바꾼다. 헬멧을 쓴 킥보드 운전자는 더 이상 단순한 관광객이 아니라 정규 도시 교통의 일원처럼 보인다.
솔직히 말해 많은 프랑스인들은 이미 상황이 통제를 벗어나고 있다고 느꼈다. 인도에서 너무 빠른 주행, 위험한 추월, 킥보드 2인 탑승 등이 많은 도시의 일상이다. 아미앵의 새 규정은 마치 나라 전체에 보내는 신호 같다: 무제한 스쿠터 자유의 시대는 끝났다.
다른 도시들의 따라하기 여부는 주로 사고 건수에 달려 있을 것이다. 아미앵이 헬멧 의무화로 부상자 수가 눈에 띄게 줄어든다면, 지역 정책이 빠르게 전국적 모범 사례가 될 수 있다.
작은 전동 킥보드는 이로써 반항적 경쾌함의 일부를 잃고 마침내 일반 교통수단으로 자리잡게 되었다. 도시 합리성의 일상에 오신 것을 환영한다.
작성자: C. Hatty