La France renforce son soutien aérien contre les incendies de forêt avec l’aide européenne

Le Porge – 24.07.2026 : Face aux graves incendies de forêt en Gironde, la France renforce son soutien aérien et a activé le mécanisme européen de protection civile dans la nuit du 24 juillet. Selon les informations de la présidence et des autorités européennes, des aéronefs supplémentaires provenant de plusieurs États membres doivent apporter leur aide. Ces renforts sont destinés aux opérations en cours, tandis que les pompiers restent engagés sur plusieurs fronts d’incendie dans le Sud-Ouest.

Selon le ministère de l’Intérieur, la flotte nationale de sécurité civile comprend 23 avions de lutte contre les incendies et de transport. Elle compte douze avions amphibies Canadair, huit appareils Dash et trois avions Beechcraft. Les moyens ne sont pas affectés en permanence à un seul endroit, mais sont redéployés en fonction des conditions météorologiques, de l’évolution des incendies et des besoins des commandements opérationnels. L’objectif est que le soutien aérien arrive le plus rapidement possible là où les équipes au sol en ont besoin.

Les avions Canadair sont principalement destinés aux attaques directes contre les fronts d’incendie actifs. Ils peuvent prélever de l’eau dans des plans d’eau adaptés et revenir rapidement dans la zone d’intervention. Les appareils Dash complètent cette mission. Ils peuvent larguer de l’eau ou des produits extincteurs et sont notamment utilisés pour ralentir les fronts de flammes ou sécuriser les zones menacées avant l’arrivée d’un incendie. Les avions Beechcraft servent principalement à la reconnaissance et à la coordination des opérations depuis les airs.

La nouveauté est le soutien prévu d’un Airbus A400M de l’armée de l’air. Le ministère de l’Intérieur et le ministère des Armées ont convenu avec Airbus, le 17 juillet, de l’utilisation expérimentale d’un système de largage pour cet avion de transport militaire. L’A400M équipé peut larguer jusqu’à 20 tonnes de produit de protection contre les incendies. Selon le ministère de l’Intérieur, cela correspond approximativement à la charge de deux avions Dash. L’appareil doit surtout être utilisé à titre préventif afin de sécuriser les zones menacées au moyen de lignes de protection.

Les hélicoptères restent eux aussi un élément important du dispositif global. Ils peuvent être déployés dans des zones difficiles d’accès, transporter des réservoirs d’eau, soutenir les équipes d’intervention et fournir une vision de la situation. L’armée de l’air met également des infrastructures à disposition : la base de Bordeaux-Merignac a réactivé son service de ravitaillement et d’approvisionnement pour les avions bombardiers d’eau depuis le 24 juin. Selon le ministère des Armées, plus de 240 mouvements d’avions de lutte contre les incendies et de soutien y ont déjà été enregistrés.

Par le biais du mécanisme de l’UE, deux Canadair de Croatie, deux avions Air Tractor portugais ainsi qu’un hélicoptère lourd Black Hawk de République tchèque et un autre de Slovaquie doivent s’ajouter au dispositif. Les moyens européens complètent la flotte française, mais ne remplacent pas le travail des pompiers au sol. Les cartes satellites du programme Copernicus doivent également aider les commandements opérationnels à suivre l’évolution des incendies et à préparer leurs mesures.

La situation actuelle montre que la lutte contre les incendies est organisée à plusieurs niveaux : les aéronefs limitent la propagation, les équipes au sol protègent les habitants et les infrastructures, tandis que les états-majors réaffectent continuellement les moyens disponibles. L’A400M ne remplace pas les avions bombardiers d’eau éprouvés, mais constitue un élément supplémentaire. Son efficacité réelle dans les opérations en cours dépendra de la météo, de l’accessibilité des zones sinistrées et de l’évolution des incendies.