La Francia infligge a una presunta petroliera fantasma una multa di un milione di euro – la nave può proseguire il viaggio

Brest – 02.07.2026: La procura di Brest ha inflitto alla compagnia di navigazione di una petroliera, controllata dalla Marina nell’Atlantico, una multa di un milione di euro. Lo ha comunicato il procuratore competente martedì. La somma è stata già saldata. La sanzione è stata motivata da discrepanze nella prova della bandiera e dal ripetuto mancato rispetto delle istruzioni della Marina da parte della direzione della nave. Dopo il pagamento della sanzione la nave ha ricevuto il permesso di proseguire il viaggio. Parallelamente restano aperte le indagini sui documenti di registrazione e sulla reale titolarità.

La petroliera era stata fermata in pieno Atlantico e scortata verso la costa dopo che erano emersi dubbi sul suo status giuridico. Secondo la procura, la Marina aveva temporaneamente assunto il controllo della nave a causa della mancata cooperazione del capitano. Tali interventi sono possibili secondo il diritto del mare internazionale quando una nave non mostra uno stato di bandiera chiaro o esistono ragionevoli preoccupazioni di sicurezza. Gli investigatori sottolineano che una bandiera inequivocabile è requisito per l’esercizio di prerogative statali come ispezioni, ingressi in porto e copertura assicurativa.

La società proprietaria si è impegnata a ottenere entro breve termine una registrazione di bandiera legittima. Questa procedura corrisponde alla prassi francese consolidata nei casi analoghi: rilascio dopo il pagamento di una garanzia o di una somma e presentazione di prove di registrazione solide. I nomi dei proprietari o dei membri dell’equipaggio non vengono al momento resi pubblici per tutela dei procedimenti in corso. Se seguiranno sequestri formali, ulteriori multe o azioni penali dipenderà dall’esito della verifica dei documenti.

L’operazione si inserisce nelle crescenti verifiche contro navi che le autorità europee classificano come parte di una cosiddetta flotta ‘ombra’ o ‘fantasma’. Queste unità sono sospettate di eludere sanzioni commerciali e finanziarie tramite complesse strutture societarie, bandiere variabili e transponder disattivati. L’Unione europea ha recentemente inserito ulteriori navi nelle liste e ha invitato gli Stati membri a ispezioni marittime e portuali più rigorose. La Francia attua ciò con squadre congiunte composte da Marina, autorità marittime, dogana e magistratura.

Per gli armatori l’affare ha conseguenze pratiche: senza uno stato di bandiera affidabile si rischiano respingimenti nei porti, premi assicurativi più elevati e ritardi operativi. Il caso attuale dimostra che la Francia non sanziona le violazioni solo amministrativamente, ma le collega a prescrizioni a breve termine. Le autorità di Brest sottolineano inoltre che la sicurezza dell’equipaggio e dell’ambiente nei confronti delle petroliere è prioritaria; ciò comprende la trasparenza della titolarità, sistemi di tracciamento funzionanti e pianificazione delle rotte verificabile.