La guerra per le rotte marittime si espande

Dubai – 25 luglio 2026: Il conflitto tra gli Stati Uniti e l’Iran ha assunto durante la notte una nuova dimensione particolarmente rilevante: non solo lo Stretto di Hormuz, ma anche l’accesso al Mar Rosso sta diventando teatro di una crescente lotta di potere. Ciò mette contemporaneamente sotto pressione due dei più importanti colli di bottiglia marittimi per l’energia e il commercio globale. Le conseguenze vanno ben oltre il Medio Oriente.

Secondo le forze armate statunitensi, la petroliera M/T Lavine è stata resa incapace di manovrare nel Golfo di Oman dopo che l’imbarcazione avrebbe tentato ripetutamente di forzare il blocco americano dei porti iraniani. L’equipaggio sarebbe stato avvertito in precedenza. Allo stesso tempo, le forze armate statunitensi hanno proseguito i loro attacchi aerei contro obiettivi iraniani. È stata la tredicesima notte consecutiva di attacchi. L’Iran, dal canto suo, ha riferito di attacchi contro posizioni statunitensi in Kuwait e Bahrain; diversi droni carichi di esplosivo sono stati intercettati a Irbil, nel nord dell’Iraq.

Ciò che è cruciale, tuttavia, è l’espansione in mare. La milizia Houthi dello Yemen, alleata di Teheran, ha rivendicato attacchi contro due petroliere saudite nel Mar Rosso. Un’altra nave saudita ha subito lievi danni allo scafo, secondo fonti statali. Riad ha risposto con attacchi contro posizioni Houthi nella città portuale di Hodeida. Washington ora minaccia Teheran e gli Houthi di una sostanziale risposta militare.

Prima della guerra, lo Stretto di Hormuz era la rotta di transito per circa un quinto del petrolio e del gas commercializzati globalmente via mare. Bab al-Mandab, lo stretto tra il Mar Rosso e il Golfo di Aden, non è meno sensibile: vi transita circa il 12 percento del commercio globale e un quarto del traffico mondiale di container. L’Arabia Saudita aveva già deviato milioni di barili di petrolio al giorno tramite oleodotti verso il Mar Rosso per aggirare Hormuz. Se anche questa rotta alternativa diventa insicura, il mercato perderà un meccanismo di sicurezza fondamentale.

Giovedì il Brent ha superato i 100 dollari al barile per la prima volta da maggio ed è tornato intorno ai 96 dollari venerdì. Si tratta comunque di un valore significativamente superiore ai circa 72 dollari precedenti all’inizio della guerra. Secondo l’Organizzazione Marittima Internazionale, almeno 6.000 marittimi sono bloccati a bordo di circa 400 navi nelle vicinanze dello Stretto di Hormuz.

La diplomazia rimane visibile, ma non c’è stata alcuna svolta riconoscibile. Oman e Pakistan stanno esplorando contatti, mentre anche la Cina spinge per colloqui. Il presidente statunitense Donald Trump mantiene aperta la scelta tra l’espansione degli attacchi e il raggiungimento di un accordo. È proprio questa indecisione a rendere la situazione così pericolosa per il commercio, gli assicuratori e i governi: l’escalation militare è ora accompagnata da una crisi delle rotte di trasporto globali.