Les voitures électriques d’occasion trouvent plus rapidement preneur en France que les véhicules thermiques

Paris – 23.07.2026 : Les voitures électriques d’occasion se vendent pour la première fois plus rapidement en France que des véhicules comparables équipés d’un moteur à essence ou diesel. C’est ce que révèle le dernier baromètre semestriel d’Avere-France, Mobilians et AAA Data pour le deuxième trimestre 2026. En moyenne, 138 jours se sont écoulés entre l’achat par un concessionnaire professionnel et la réimmatriculation. Pour les véhicules thermiques d’occasion, cette période était de 142 jours.

Ce changement est particulièrement notable, car les voitures électriques attendaient jusqu’à présent généralement plus longtemps avant de trouver preneur sur le marché de l’occasion. Au premier trimestre 2026, leur durée moyenne de stockage s’élevait encore à 151 jours. En trois mois, elle a donc diminué de 13 jours. Les chiffres montrent également que le marché n’est pas homogène : l’âge, la catégorie du véhicule, la région et le canal de vente influencent considérablement la demande.

Les véhicules électriques âgés de trois à cinq ans sont particulièrement recherchés. Ils représentaient 58 % des ventes réalisées par les professionnels au deuxième trimestre et ont été vendus en moyenne après 128 jours. Pour les véhicules plus récents de moins de trois ans, ce délai était de 126 jours. En revanche, les voitures électriques âgées de cinq à huit ans restaient nettement plus longtemps dans les stocks des concessionnaires, avec une moyenne de 190 jours.

Il existe également de grandes différences régionales. En Île-de-France, les voitures électriques d’occasion ont changé de propriétaire après 103 jours en moyenne, soit plus rapidement que les véhicules thermiques, pour lesquels 111 jours ont été relevés. Dans les Hauts-de-France, le délai était de 105 jours. Les ventes ont en revanche été nettement plus lentes en Centre-Val de Loire, en Bourgogne-Franche-Comté, en Bretagne et dans les Pays de la Loire.

Parmi les facteurs figurent une offre plus large, la baisse des prix et une plus grande familiarité des acheteurs avec les motorisations électriques. Les analystes soulignent également la hausse des prix de l’essence, qui peut rendre les coûts d’utilisation d’une voiture électrique plus attractifs. Les véhicules immatriculés neufs entre 2020 et 2023 arrivent désormais davantage sur le marché de l’occasion. L’offre de modèles récents augmente ainsi particulièrement.

En juin 2026, les transactions de voitures électriques d’occasion ont progressé de 73 % sur un an, selon AAA Data, pour atteindre 23 222 véhicules. L’ensemble du marché français des voitures d’occasion a en revanche légèrement reculé durant la même période. Les voitures électriques y restent certes nettement minoritaires en nombre, mais gagnent en importance. Selon l’analyse, 76 % des acheteurs d’une voiture électrique d’occasion possédaient auparavant un véhicule à essence ou diesel.

Cette évolution ne signifie pas que tous les modèles sont recherchés de la même manière. La Mini III, la Volkswagen ID.3 et plusieurs modèles de Renault, Dacia, Fiat et Tesla figuraient parmi les voitures électriques vendues plus rapidement au deuxième trimestre. Des versions plus anciennes de la Nissan Leaf, de la Kia Soul ou de la BMW i3 nécessitaient nettement plus de temps. Le marché de l’occasion devient ainsi de plus en plus le test décisif pour le prix, l’usage quotidien et la stabilité de la valeur de la mobilité électrique.