Litige sur les Canadair : Attal rejette l’accusation de Melenchon, mais les documents confirment l’impact budgetaire

Paris – 16.07.2026 : Le conflit sur le renouvellement de la flotte francaise d’avions bombardiers d’eau s’est intensifie entre Gabriel Attal et Jean-Luc Melenchon. L’ancien Premier ministre a rejete l’accusation selon laquelle son gouvernement aurait empeche l’acquisition de deux Canadair supplementaires. Melenchon aurait deforme les faits, a declare Attal lors d’une intervention televisee le 15 juillet. Il a souligne que deux nouveaux appareils avaient ete commandes durant son mandat.

Cette affirmation ne couvre qu’une partie des faits. La commande publique de deux avions bombardiers d’eau amphibies DHC-515 a effectivement ete conclue en aout 2024, alors qu’Attal etait encore chef du gouvernement. Selon le gouvernement et le partenaire contractuel canadien, les appareils devraient etre livres en 2028. Ils relevent du programme europeen de protection civile rescEU, qui organise les acquisitions communes et la mise a disposition reciproque de moyens d’intervention.

Le coeur de la controverse reside toutefois dans une decision budgetaire anterieure. Le decret n° 2024-124 du 21 fevrier 2024 a supprime 52,7 millions d’euros d’autorisations de paiement dans le programme de securite civile. Le decret ne mentionne pas les avions individuellement. Un rapport budgetaire du Senat a cependant etabli en novembre 2024 que cette coupe avait contraint la Direction generale de la securite civile et de la gestion des crises a renoncer a la perspective d’une commande de deux Canadair.

Une enquete parlementaire de 2025 est egalement parvenue a ce constat. La Direction generale de la securite civile a confirme a plusieurs medias que l’economie avait empeche l’acquisition des deux appareils supplementaires. L’entourage d’Attal souligne en revanche que la reduction faisait partie d’un ajustement general des depenses et ne visait aucun contrat en particulier. Sur le plan politique, cela ne disculpe que partiellement l’ancien Premier ministre : la decision budgetaire et l’abandon de l’option sont lies de maniere documentee.

Le conflit est accentue par l’existence de deux procedures d’acquisition distinctes. Attal peut s’appuyer sur les deux DHC-515 commandes fermement en 2024 ; Melenchon, sur deux autres appareils dont le financement etait initialement prevu, mais qui a disparu apres l’annulation des credits. L’objectif politique initial, apres les graves incendies de foret de 2022, etait bien plus ambitieux : le president Emmanuel Macron avait annonce le renouvellement de la flotte alors composee de douze Canadair, ainsi que l’acquisition de quatre appareils supplementaires.

Entre-temps, deux autres DHC-515 sont inscrits au budget de la securite civile pour 2026, sous reserve que la loi de finances soit adoptee sous cette forme. Leur mise a disposition n’est toutefois attendue qu’a la fin de 2032 ou en 2033. Le debat met ainsi en lumiere un probleme structurel : les decisions budgetaires a court terme se heurtent a des delais de production et de livraison extremement longs. Pour la capacite de lutte contre les incendies de foret, huit avions Dash, des avions de reconnaissance ainsi que des helicopteres et avions bombardiers d’eau loues restent donc essentiels aux cotes des Canadair.