Los coches eléctricos usados encuentran compradores más rápido que los vehículos de combustión en Francia

París – 23.07.2026: Los coches eléctricos usados se venden en Francia por primera vez más rápido que vehículos comparables con motor de gasolina o diésel. Así lo indica el último barómetro semestral de Avere-France, Mobilians y AAA Data para el segundo trimestre de 2026. De media, transcurrieron 138 días entre la compra por parte de un concesionario profesional y la nueva matriculación. En el caso de los vehículos de combustión usados, este periodo fue de 142 días.

El cambio resulta especialmente llamativo porque, hasta ahora, los coches eléctricos solían esperar más tiempo a un comprador en el mercado de segunda mano. En el primer trimestre de 2026, su tiempo medio de permanencia era todavía de 151 días. En tres meses, se redujo así en 13 días. Al mismo tiempo, los datos muestran que el mercado no es homogéneo: la antigüedad, la categoría del vehículo, la región y el canal de venta influyen considerablemente en la demanda.

Los vehículos eléctricos de entre tres y cinco años son especialmente solicitados. Representaron el 58 por ciento de las ventas realizadas por proveedores profesionales en el segundo trimestre y se vendieron tras una media de 128 días. En los vehículos más jóvenes, de menos de tres años, la cifra fue de 126 días. En cambio, los coches eléctricos de entre cinco y ocho años permanecieron claramente más tiempo en el inventario de los concesionarios, con una media de 190 días.

También existen grandes diferencias regionales. En Île-de-France, los coches eléctricos usados cambiaron de propietario tras una media de 103 días, por lo que se vendieron más rápido que los vehículos térmicos, para los que se calcularon 111 días. En Hauts-de-France, el periodo fue de 105 días. En cambio, la venta fue considerablemente más lenta en Centre-Val de Loire, Bourgogne-Franche-Comté, Bretaña y Pays de la Loire.

Entre los factores figuran una oferta más amplia, la bajada de precios y una mayor familiaridad de los compradores con las propulsiones eléctricas. Los analistas también señalan los mayores precios de la gasolina, que pueden hacer más atractivos los costes de uso de un coche eléctrico. Los vehículos matriculados nuevos entre 2020 y 2023 están llegando ahora en mayor medida al mercado de segunda mano. De este modo, crece en particular la oferta de modelos más jóvenes.

En junio de 2026, las transacciones de coches eléctricos usados aumentaron un 73 por ciento interanual hasta los 23.222 vehículos, según AAA Data. En el mismo periodo, el conjunto del mercado francés de coches usados registró, en cambio, un ligero descenso. Aunque los coches eléctricos siguen siendo claramente minoritarios en número, están ganando importancia. Según el análisis, el 76 por ciento de los compradores de un coche eléctrico usado procedía anteriormente de un vehículo de gasolina o diésel.

Esta evolución no significa que todos los modelos tengan la misma demanda. El Mini III, el Volkswagen ID.3 y varios modelos de Renault, Dacia, Fiat y Tesla estuvieron entre los coches eléctricos que se vendieron más rápidamente en el segundo trimestre. Versiones más antiguas del Nissan Leaf, Kia Soul o BMW i3 necesitaron bastante más tiempo. Así, el mercado de segunda mano se está convirtiendo cada vez más en la prueba decisiva para el precio, la idoneidad para el uso diario y la estabilidad de valor de la movilidad eléctrica.