Nouveaux contrôles aux frontières de l’UE : engorgements dans les aéroports français, le secteur réclame des mesures d’allègement

Paris – 08.07.2026 : Dans plusieurs grands aéroports français, les temps d’attente aux contrôles aux frontières se sont nettement allongés depuis la mise en service complète du système européen Entry/Exit (EES). Des associations professionnelles comme ACI Europe et Airlines for Europe font état de goulots d’étranglement aux heures de pointe, de longues files d’attente et de correspondances manquées. Dans certains cas, on évoque des attentes allant jusqu’à cinq heures, ce qui a notamment entraîné des perturbations opérationnelles sensibles aux plates-formes de Paris-Charles-de-Gaulle et d’Orly.

Avec l’EES, l’UE remplace le tampon manuel d’entrée et de sortie pour les ressortissants de pays tiers par un enregistrement numérique des entrées et sorties, incluant des données biométriques telles que l’image du visage et les empreintes digitales. La Commission européenne met en avant des gains de sécurité et des procédures plus rapides, tout en reconnaissant que la mise en œuvre est chaotique dans certains États membres et qu’elle nécessite du temps supplémentaire pour le renforcement des effectifs, la formation et l’achat d’équipements. Sont surtout concernées les voies de contrôle où la saisie initiale des données biométriques doit être effectuée pour la première fois – une étape qui prend plus de temps que les passages ultérieurs.

En France, les exploitants d’aéroports et plusieurs compagnies aériennes réclament des mesures d’allégement à court terme pendant la haute saison. Sont évoqués des postes de contrôle supplémentaires, plus d’agents de la police aux frontières, des stations mobiles d’enregistrement et une meilleure gestion des flux entre bornes automatiques et guichets avec personnel. Les associations demandent en outre une coordination étroite et actualisée au jour le jour entre les aéroports, les compagnies, les handlers et la Police aux frontières, afin de prévenir les pics de charge à temps et d’adapter les procédures d’embarquement.

Le ministère de l’Intérieur et la Direction nationale de la police aux frontières soulignent les bénéfices en matière de sécurité du système et renvoient aux mesures déjà engagées. Celles-ci comprennent des opérations spéciales pour augmenter les capacités, la réaffectation de voies supplémentaires aux heures de pointe ainsi que des mises à niveau techniques sur les sites très fréquentés. Selon les autorités, des ajustements temporaires des processus devraient permettre d’accélérer la saisie initiale sans diminuer les normes de sécurité. Le ministre de l’Intérieur concerné, Laurent Nuñez, est cité dans les médias en indiquant que l’administration travaille avec les aéroports à des améliorations à court terme.

Sur le plan économique, le secteur craint un préjudice d’image pour le transport aérien français et le tourisme : des délais d’enregistrement plus longs pourraient pousser les voyageurs à emprunter des routes alternatives ou à choisir d’autres destinations. ACI Europe et Airlines for Europe ont donc demandé à la Commission européenne des assouplissements temporaires ou des améliorations techniques. Sont évoqués, entre autres, des financements supplémentaires pour les équipements de contrôle, des règles de transition pragmatiques pour les voyageurs fréquents provenant de pays tiers et des campagnes d’information claires pour que les passagers sachent à l’avance quels documents et quelles procédures sont requis.

À court terme, il restera essentiel de vérifier si le renforcement des effectifs et des voies supplémentaires réduisent sensiblement les files les plus longues. À moyen terme, il faudra voir si les gains d’efficacité promis se concrétisent une fois que la saisie initiale sera plus largement achevée et que la technologie fonctionnera de manière stable. D’ici là, les aéroports et les compagnies réclament des fenêtres horaires fiables pour les contrôles aux frontières, afin de gérer de manière robuste les rotations, l’affectation des équipages et la planification des portes.