Nuevos controles fronterizos de la UE: retenciones en los aeropuertos franceses, el sector pide alivios

París – 08.07.2026: En varios aeropuertos importantes de Francia los tiempos de espera en los controles de pasaportes se han prolongado notablemente desde la puesta en funcionamiento del sistema europeo Entry/Exit (EES). Asociaciones del sector como ACI Europe y Airlines for Europe informan de cuellos de botella en horas punta, largas filas y conexiones perdidas. En casos aislados se habló de esperas de hasta cinco horas, lo que provocó perturbaciones operativas especialmente en los hubs de París-Charles-de-Gaulle y Orly.

Con el EES la UE sustituye el sello manual de entrada y salida para cinos de terceros países por un registro digital de entradas y salidas que incluye datos biométricos como la imagen facial y las huellas dactilares. La Comisión Europea destaca un mayor nivel de seguridad y procesos más rápidos, pero admite que la implementación en algunos Estados miembros está siendo complicada y requiere tiempo adicional para contratación, formación y adquisición de equipos. Afecta sobre todo a los carriles de control en los que por primera vez debe realizarse un registro inicial de datos biométricos: un paso que requiere más tiempo que las pasadas posteriores.

En Francia los operadores aeroportuarios y varias aerolíneas presionan por alivios a corto plazo durante la temporada alta. Se mencionan carriles de control adicionales, más efectivos de la policía de fronteras, estaciones móviles de registro y una mejor gestión del flujo entre taquillas automáticas y atendidas. Además, las asociaciones exigen una coordinación estrecha y diaria entre aeropuertos, aerolíneas, handling y la Police aux frontières, para detectar las puntas de demanda con antelación, abﻞrn y adaptar los procesos de embarque.

El Ministerio del Interior y la Direction nationale de la police aux frontières subrayan el beneficio en materia de seguridad del sistema y señalan medidas ya puestas en marcha. Entre ellas figuran operativos especiales para aumentar la capacidad, la reconversión de carriles adicionales en horas punta y actualizaciones técnicas en ubicaciones de alta afluencia. Según las autoridades, los ajustes temporales de los procesos deberían ayudar a acelerar el registro inicial sin rebajar los estándares de seguridad. El ministro del Interior Laurent Nuñez es citado en medios con la indicación de que la administración trabaja junto con los aeropuertos en mejoras a corto plazo.

Desde el punto de vista económico, el sector teme daños de imagen para el transporte aéreo francés y el turismo: los trámites más largos podrían llevar a los viajeros a optar por rutas alternativas o destinos distintos. ACI Europe y Airlines for Europe han pedido por ello a la Comisión Europea alivios temporales o ajustes técnicos. Sobre la mesa están, entre otras cosas, financiación adicional para equipos de control, normas de transición pragmáticas para viajeros frecuentes procedentes de terceros países y campañas informativas claras para que los pasajeros sepan de antemano qué documentos y procedimientos son necesarios.

A corto plazo será decisivo ver si la contratación de personal y los carriles adicionales reducen de forma perceptible las filas más largas. A medio plazo se comprobará si los prometidos beneficios de eficiencia se materializan una vez que el registro inicial esté más extendido y la tecnología funcione de forma estable. Aeropuertos y aerolíneas reclaman hasta entonces franjas horarias fiables para el control fronterizo, con el fin de gestionar con solidez las rotaciones, la asignación de tripulación y la planificación de puertas.